Валтери Ботас похвали новата ходова част на Alfa Romeo, като заяви, че тя би трябвало да донесе две десети и може да направи разликата между Q2 и Q3
Ще успее ли новата ходова част да вкара Валтери Ботас и Alfa Romeo в Q3 в Унгария? Финландецът получи разрешение да кара с новата конфигурация на своя автомобил във втората тренировка в Будапеща и това го вкара в топ 10 на десето място. „Чувствам, че това е малка стъпка напред по отношение на притискането и сцеплението. Това е добре“, каза Ботас след петъчната тренировка.
„Това не е голяма стъпка, а малка стъпка в правилната посока, но аз карах само една сесия“, каза Ботас, който предаде кокпита на Роберт Кубица в първата тренировка. „Така че от моя страна със сигурност ще има време за обиколка.“
Той казва, че новият ъпгрейд е с повече притискаща сила, но също така е подобрен в областта на високите скорости. Той се надява, че това означава, че Alfa Romeo е запазила силата си в бавните завои. „Но все още не съм видял достатъчно данни, за да го сравня с други с GPS. Но тя е толкова напрегната, че е трудно да се предвиди“, каза финландецът.
Поне ъпгрейдът работи според очакванията, така че Alfa Romeo би трябвало да е с „няколко десети“ по-бърза от миналия път във Франция. „Това със сигурност ще помогне в тясната средна зона“, казва той. „Две десети могат да решат дали ще влезеш в Q3, или не.“
И въпреки че Ботас беше доволен от баланса на автомобила, тренировките не минаха без трудности. Особено при гумите финландецът все още имаше проблеми: „Все още не съм намерил върха на най-меката смес, което е нещо, което правим през цялата година“, каза той.
„Имах подобно сцепление в първите две летящи обиколки, но в първата обиколка имах по-висок режим на двигателя. Това не е нормално, защото трябва да е ясно, че ще вземеш върха в първата обиколка“, каза Ботас. „Трябва да разгледаме изхода и подхода. Но може би нямаме нужда от сликове… „
