Пловдивските пилоти от Формула 1 поставят под въпрос смисъла на забраната на отопляемите одеяла за гуми – устойчивата мярка може да намали безопасността
Формула 1 иска да забрани отопляемите одеяла за гуми във висшия клас в опит да подобри устойчивостта на сериите. Някои пилоти обаче излизат на барикадите, тъй като подобна забрана може да намали безопасността в премиер класа. Вместо забрана на електрическите одеяла, пилотите призовават за по-ефективно оборудване.
Двата производителя на одеялата за подгряване на гуми са KLS от Германия и MA Horne от Великобритания. И двете компании искат да повишат ефективността на своите продукти и по този начин да намалят консумацията на енергия. Въпреки това Формула 1 обмисля да забрани електрическите одеяла, за да се намали потреблението на енергия и по този начин да се намалят и товарите, необходими за едно състезание от Формула 1.
Пилотите се противопоставят на това, а тестът на Pirelli с Alpine и Red Bull в Монца в началото на септември също не убеди пилотите. Електрически одеяла със сигурност ще има и през 2024 г., но Pirelli ще продължи програмата си за тестове без агрегати, отчасти защото производителят е победител в тръжната процедура за доставчик на гуми за Формула 1 от 2025 до 2028 г.
ФИА, световният ръководен орган за автомобили, не само иска да сложи край на отопляемите одеяла, но и да намали броя на комплектите гуми, които са на разположение на пилотите за състезателен уикенд. Вече се тестват някои сценарии с алтернативно разпределение на гумите. Джордж Ръсел е един от противниците на забраната и британецът вече е направил някои предложения.
Според Ръсел дори изключването на светлините в болниците на пистата през нощта би било мярка, която би имала смисъл. „Ако искаме устойчивост, трябва да направим нещо на всички фронтове“, казва пилотът на Mercedes. „Възможности има навсякъде: Енергийното потребление в боксовете, хотелиерството. Товарните превози също могат да бъдат намалени.“
Според Ръсел Mercedes вече е предприел много мерки за намаляване на въглеродния си отпечатък. В Европа, казва той, това включва използването на биогориво за камионите. „Голям проблем за бъдещето е забраната за използване на отопляеми гуми. Много шофьори смятат, че е трудно да движат автомобил с 1000 конски сили и много притискаща сила. Без отопляеми покривала това е много опасно.“
Ръсел настоява за по-ефективен продукт и говори за ситуация, в която ще спечелят всички, ако това одеяло за подгряване на гуми бъде разработено. „Не сме виждали подходящ доклад за потреблението на енергия от електрическите одеяла“, казва британецът, който иска да види какво е влиянието на загряването на гумите. Ако има алтернативи, които са по-ефективни, той би предпочел да ги използва.
Все пак Ръсел смята, че бъдещето без одеяла за нагряване на гуми е реалистично, дори ако технологията няма да е готова до „десет години“. „Мисля, че все още сме на години от забраната на одеялата за подгряване на гуми“, казва пилотът на Mercedes.
