Iker Lecuona tem de falhar devido a lesão no ombro – Xavi Vierge não está no pelotão da frente e nomeia os problemas da Honda Fireblade
O que já tinha sido anunciado durante os testes foi confirmado na abertura da época do Campeonato do Mundo de Superbikes na Austrália. A Honda não teve qualquer participação no pelotão principal em Phillip Island. Para além disso, Iker Lecuona teve de desistir após os treinos de sexta-feira.
Lecuona despistou-se durante o teste de terça-feira e lesionou o ombro esquerdo. O espanhol sentiu fortes dores durante as sessões de treino de sexta-feira e, por isso, só conseguiu efetuar algumas voltas.
“A diferença de tempo entre mim e os melhores pilotos era muito grande, também porque estava a andar com muito cuidado e estava constantemente consciente de que mesmo uma pequena queda poderia agravar o problema com o meu ombro”, explicou Lecuona.
“Isto significou que tive dificuldade em concentrar-me, pois estava consciente das minhas limitações físicas e do meu desempenho reduzido.” O espanhol sentiu dores fortes principalmente quando mudava de direção e durante a fase de travagem.
“Depois de travar na curva 4, apercebi-me de que não seria seguro continuar durante o resto do fim de semana.” Coube, portanto, ao seu companheiro de equipa Xavi Vierge tirar as brasas do fogo para a Honda.
Vierge ficou 1,1 segundos atrás na Superpole. Na primeira corrida, o espanhol lutou pelo décimo lugar e também terminou na décima posição. As coisas correram um pouco melhor na fase final, em particular.
“Infelizmente, não tive aderência suficiente na traseira na primeira parte da corrida”, relatou Vierge. “O meu ritmo melhorou após a mudança de pneus.” Ele rodou na mesma faixa na corrida da Superpole e terminou em décimo segundo
Na segunda corrida principal reiniciada, Vierge viu a bandeira axadrezada em 13º lugar. “É claro que não podemos estar satisfeitos, mas é a nossa realidade”, disse ele sem rodeios. “Como equipa, trabalhámos bem durante os testes e no fim de semana de corrida.”
“Como já referi, a sensação na moto não é má, gosto de a pilotar. Mas não somos tão rápidos como os outros. Continuamos a ter muitas dificuldades nas curvas e nas entradas de curva, o que torna incrivelmente difícil lutar com os outros pilotos.”
“Temos de recuperar constantemente terreno na travagem. Quando ando sozinho, o meu ritmo não é assim tão mau, mas quando tenho de lutar com outros, tenho problemas porque é difícil manter a linha perfeita numa batalha.”
“Além disso, este estilo de condução coloca muita pressão nos pneus. Todos os anos o nível do campeonato aumenta e mesmo os pequenos detalhes podem fazer uma grande diferença em termos de desempenho e resultados.”
“Mas estamos conscientes da situação e sabemos que temos de continuar a trabalhar e tentar encontrar uma solução – talvez mesmo a curto prazo.”
A equipa satélite Honda MIE, com os pilotos Adam Norrodin e Tarran Mackenzie, ficou para trás em Phillip Island e não marcou pontos no campeonato
