A Kawasaki só fornecerá material à Puccetti no Campeonato do Mundo de Superbikes de 2024, para além da sua própria equipa de fábrica – Tito Rabat confirmado como piloto
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Puccetti será a única equipa cliente da Kawasaki no Campeonato do Mundo de Superbikes de 2024. Este facto ficou claro após os organizadores do WSBK terem apresentado a lista de inscritos para a nova temporada. Pedercini e Orelac deixarão assim de fazer parte do Campeonato do Mundo de Superbike a partir da época de 2024
Durante a época de 2023 do WSBK, a Puccetti também considerou terminar a sua colaboração com a Kawasaki. A falta de desenvolvimento da Ninja ZX-10RR fez a Kawasaki recuar no Campeonato do Mundo de Superbike. O campeão recordista Jonathan Rea decidiu, no verão, rescindir prematuramente o seu contrato com a Kawasaki e assumir o lugar de Toprak Razgatlioglu na Yamaha.
Puccetti flertou com a Ducati e a BMW, colocando pressão sobre a Kawasaki. A Kawasaki reagiu e forneceu a Puccetti material de fábrica para o final da época. Aparentemente, isto foi suficiente para persuadir Manuel Puccetti a continuar
Puccetti tem como objetivo os 10 primeiros resultados com Tito Rabat
Na temporada de 2024 do WSBK, Puccetti continuará a contar com a Kawasaki e também permanecerá fiel a Tito Rabat, que foi nomeado como piloto regular. Até agora, o espanhol tem actuado apenas como piloto de substituição a longo prazo.
“Estamos muito satisfeitos por continuar a nossa colaboração com um piloto tão talentoso e profissional, com quem toda a nossa equipa se deu imediatamente bem”, comentou o Chefe de Equipa Manuel Puccetti.
Até agora, Rabat tem substituído outros pilotos sem que tenhamos tido a oportunidade de testar juntos. É por isso que estamos ansiosos por disputar uma época completa com ele em 2024. A nossa preparação inclui testes de inverno em janeiro, tanto em Jerez como em Portimão, onde o Tito pode ganhar confiança na moto”, refere o Diretor de Equipa da equipa cliente da Kawasaki.
Puccetti está convencido de que a versão 2024 da Kawasaki “será ainda mais competitiva do que a máquina de 2023”. As novas liberdades nos regulamentos e as concessões que a Kawasaki irá receber graças à regra de concessão dão esperança. “O nosso objetivo é terminar regularmente entre os 10 primeiros”, explica o responsável da Puccetti.
Tito Rabat espera progressos técnicos da Kawasaki
Para Tito Rabat, o WSBK 2024 é mais uma oportunidade para se estabelecer no campeonato baseado na produção. “Estou muito feliz por termos chegado a um acordo que me permite ficar com a Puccetti-Kawasaki. Sempre tive uma boa relação com o Manuel e com toda a equipa”, comentou o antigo campeão de Moto2.
“No passado, fui contratado como piloto substituto assim que a época começou. Tenho a certeza que os nossos resultados serão ainda melhores se puder participar nos testes de inverno e em todas as corridas. Estou à espera de uma moto ainda mais competitiva e mal posso esperar para começar a minha época de 2024,” disse Rabat, ansioso pelo WSBK 2024.
