A Comissão SBK decide algumas inovações para o Campeonato do Mundo de Superbike de 2024: Há um novo formato de fim de semana e algumas alterações técnicas
O formato do fim de semana será ajustado em pormenor. De forma a dar mais atenção às classes mais pequenas, as sessões de qualificação para as categorias de apoio terão agora lugar na sexta-feira à tarde e serão um dos pontos altos do primeiro dia do evento. Isto significa que os pilotos do Campeonato do Mundo de Supersport e do Campeonato do Mundo de Supersport 300 terão apenas uma sessão de treinos livres antes de ser decidida a grelha de partida.
O formato do Campeonato do Mundo de Superbike mantém-se praticamente o mesmo. Apenas o tempo de treinos será encurtado em duas sessões. Na terceira sessão de treinos livres, no sábado de manhã, os pilotos terão apenas 20 minutos em vez dos anteriores 30 minutos. E no warm-up de domingo de manhã, o tempo de treino será reduzido para 10 minutos. Anteriormente, os pilotos dispunham de 15 minutos para se prepararem para as duas corridas de domingo.
A partir de 2024, a capacidade do depósito das Superbikes será limitada a um máximo de 21 litros de combustível. Pelo menos duas motos de cada fabricante devem estar equipadas com medidores de débito de combustível. Esta medida destina-se a recolher dados para a época de 2025, em que os organizadores pretendem limitar o fluxo de combustível. Além disso, no Campeonato do Mundo de Superbike e no Campeonato do Mundo de Supersport, a partir de 2024, deve ser utilizado 40% de combustível sustentável (E40).
Se um piloto exceder o número máximo permitido de motores, serão aplicadas novas regras de penalização com efeito imediato. Se for utilizado um motor adicional, o piloto tem de começar ambas as corridas principais do fundo do pelotão e cumprir duas penalizações de voltas longas. Anteriormente, era obrigatório partir da via das boxes. Como nem todas as saídas das boxes têm o mesmo comprimento, a nova solução criou uma penalização mais justa
A grelha de partida para a segunda corrida do Campeonato do Mundo de Supersport e Supersport 300WM será redefinida a partir deste ano. Os tempos de volta mais rápidos da primeira corrida decidirão as primeiras nove posições da grelha para a segunda corrida.
A partir de 2024, os fabricantes do Campeonato do Mundo de Supersport devem fornecer às suas equipas clientes um kit de corrida (pinças triplas, tubo de direção, ligação do braço oscilante) por um máximo de 1.000 euros.
Além disso, foi definida uma isenção para a idade mínima no Campeonato do Mundo de Supersport. Os pilotos que terminaram no top 3 da classificação geral do Campeonato do Mundo de Supersport 300, do Campeonato Europeu de Moto2 e do Campeonato Europeu de Stock podem mudar para o Campeonato do Mundo de Supersport, mesmo que ainda não tenham 18 anos de idade.