Depois de Jota na segunda-feira, a equipa de trabalho Penske segue o exemplo nos testes de condução do WEC na terça-feira – Todas as quatro sessões vão para a Porsche – Problemas de motor na Alpine
6 ter terminado a sessão da manhã em terceiro lugar.
É claro que os tempos individuais em particular devem ser tratados com cautela, uma vez que as equipas executaram programas diferentes. No entanto, os quatro melhores tempos da Porsche não são obviamente inesperados. O facto de a Ferrari ter continuado a ter um bom desempenho é também uma indicação de que o 499P está a funcionar muito bem em Lusail. Os três carros da AF Corse terminaram entre terceiro e quinto na parte da tarde
2 (Bamber/Lynn/Bourdais), com o qual Alex Lynn estabeleceu o segundo tempo mais rápido do prólogo em 1:40.458 minutos. O Cadillac sublinhou o facto de o conceito LMDh poder agora, obviamente, acompanhar os LMHs.
Peugeot mais rápido que a Toyota
94 (di Resta/Duval/Vandoorne) chegou mesmo a liderar a terceira sessão durante largos trechos e ficou em segundo lugar. Na classificação geral, é mesmo a quarta marca mais forte.
Mas seria prematuro descartar a Toyota. Porque a Gazoo Racing concentrou-se consistentemente na configuração de corrida. O único ataque notável a um tempo de topo foi feito por Nyck de Vries no Toyota n.º 7 (Conway/Kobayashi/de Vries) na altura mais desfavorável da manhã de terça-feira, quando ainda havia muita areia na pista. Os seus 1:41.789 minutos foram meio segundo mais lentos que o tempo do Peugeot de Stoffel Vandoorne na mesma altura.
Tal como na segunda-feira, a BMW foi a mais rápida das novas marcas na classificação final. Robin Frijns colocou o BMW M Hybrid V8 abaixo da marca de 1:42 minutos na quarta sessão em 1:41.958 minutos.
Aumenta o volume para os carros do WEC
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99 (Tincknell/Jani/Andlauer) também não esteve totalmente operacional após os trabalhos noturnos na manhã de terça-feira, mas terminou no top 10 da tarde.
LMGT3 promete emoção
Como esperado, as coisas continuam apertadas na categoria LMGT3. Os dois tempos mais rápidos foram registados pelo D’station-Aston-Martin 54 da AF Corse (Flohr/Castellacci/Rigon), que terminou em segundo lugar nas três sessões em que participou. Em ambas as sessões, nove carros de cinco marcas ficaram dentro da janela de um segundo cada.
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O WRT-BMW, o Manthey-Porsche e o Proton-Ford ainda estavam a ficar para trás. No entanto, a diferença diminuiu significativamente na terça-feira.
Depois da invasão de gatos na segunda-feira, houve também uma exceção na terça-feira. A sessão da tarde teve de ser interrompida porque as câmaras de vigilância se avariaram. Houve duas interrupções mais curtas de manhã devido a trabalhos de limpeza.
O fim de semana de corrida dos 1.812 quilómetros do Qatar começa na quinta-feira às 12h00 CET.
