A Williams está no meio de uma mudança: sistemas desactualizados ainda estão a atrasar a equipa, mas James Vowles está concentrado no progresso a longo prazo através da mudança cultural
James Vowles, diretor da equipa Williams, admite que a equipa sediada em Grove ainda está em desvantagem com algumas das ferramentas que utiliza para conceber e desenvolver os seus carros. Na sua opinião, esta é uma das razões pelas quais o atual FW47 ainda é difícil de conduzir.
“Eu diria que temos algumas caraterísticas no carro que ainda não estão no nível certo”, explicou Vowles à margem do Grande Prémio da Arábia Saudita.
“Acho que não temos o equilíbrio no carro que deveríamos estar a oferecer aos pilotos e estamos um pouco encurralados neste momento com algumas das ferramentas que estamos a utilizar. Alguns elementos podem certamente ser melhorados este ano, mas outros têm de ser abordados de forma diferente no futuro.”
Mudança estrutural na Williams
O mandato de Vowles na equipa – é Team Principal desde 2023 – tem sido caracterizado por trabalhos de remodelação, com a continuação do investimento em ferramentas e máquinas mais modernas.
No entanto, a Williams não espera que o impacto total da nova infraestrutura se faça sentir até que o carro seja construído para a época de 2028. No entanto, a melhoria está a progredir de forma constante. Inclui não só o investimento em infra-estruturas, mas também uma mudança na cultura da equipa – no sentido de um processo mais colaborativo no desenvolvimento do veículo, como explica Vowles.
“Penso que estamos onde eu esperava que a jornada de desenvolvimento estivesse – apenas corrigindo algumas coisas fundamentais. O verdadeiro segredo por detrás disto é conseguir que as pessoas falem umas com as outras e criar uma infraestrutura que permita trabalhar de forma mais eficiente.”
“O que me deixa satisfeito é que esta direção deve continuar com um impulso adicional até 2026”, diz o chefe de equipa da Williams. “É difícil para os fãs entenderem porque estamos a fazer tudo isto, mas os nossos objectivos são principalmente sobre a introdução de infra-estruturas, tecnologia, sistemas, KPIs internos.”
“Quanto tempo é que demora a construir uma asa dianteira? Quanto é que custa? Quanto é que fazemos internamente e quanto é que fazemos externamente? Quanto tempo demora a construção? Quantas voltas são necessárias, quantas horas de túnel de vento para atingir um determinado desempenho?”
Focar-se nos processos em vez de nos resultados
A adaptação destes sistemas com o objetivo de obter um determinado ganho de tempo em pista levou, no entanto, à evolução do pessoal da Williams. “Isso muitas vezes faz com que as organizações fiquem paradas. Só estou a dizer que esta mudança é grande – seria para qualquer organização no mundo.”
“Mas aqui entra a questão de como se obtêm os milissegundos: temos KPIs – quantos milissegundos por semana estamos a produzir através da aerodinâmica, da dinâmica do veículo ou da simulação? Mas o objetivo não são dez milissegundos por semana, mas sim 15 – para estarmos prontos para o campeonato”.
“E com os dados certos, as ferramentas certas e uma comunicação eficaz, é possível continuar a aumentar o nível – sem nos tornarmos arrogantes.”
