O DTM faz uma retrospetiva de mais de 40 anos de altos e baixos: uma visão geral dos marcos mais importantes – desde a época inaugural em 1984 até à atual era GT3
Durante mais de 40 anos, o DTM tem sido sinónimo de desportos motorizados espectaculares na Alemanha. Fundado em 1984 como o “Campeonato Alemão de Carros de Produção”, ou DPM para abreviar, a série ofereceu uma alternativa acessível ao Campeonato Alemão de Corridas (DRM) e lançou as bases para uma nova era no desporto automóvel alemão com carros de turismo baseados na produção
Inicialmente conhecida como “Campeonato Alemão de Carros de Turismo” (DTM) a partir de 1986, a série rapidamente se transformou num palco para equipas de trabalho que lutaram pelo campeonato com conceitos inovadores e uma competição intensa.
Ao longo dos seus mais de 40 anos de história, o DTM conheceu momentos brilhantes e fases difíceis, até ao seu desaparecimento temporário.
Fabricantes como a Audi e a Ford estabeleceram novos padrões nos primeiros anos com sistemas de acionamento avançados e inovações técnicas. No entanto, o rápido aumento dos custos de desenvolvimento levou a tensões e, em última análise, à retirada de vários fabricantes e equipas.
1996: Tentativa de internacionalização falhada
A tentativa de criar uma plataforma global com o Campeonato Internacional de Carros de Turismo (ITC) falhou em 1996 devido aos imensos encargos financeiros, e a série desapareceu temporariamente de cena durante vários anos.
O recomeço em 2000 com o nome de “German Touring Car Masters” trouxe uma lufada de ar fresco: com regulamentos simplificados e carros espectaculares, o DTM conseguiu recuperar a sua posição como uma das principais séries de corridas do mundo, apesar de, a partir de então, serem utilizados protótipos de silhuetas em vez de carros de turismo.
Esta foi também a razão pela qual as três letras deixaram de ser utilizadas como abreviatura numa determinada altura, passando a ser utilizadas simplesmente como o nome DTM. Marcas como a Audi, Mercedes e Opel caracterizaram a era após a viragem do milénio. No entanto, crises como as saídas da Opel em 2005, da Mercedes em 2018 e da Audi em 2020, bem como as consequências da pandemia do coronavírus, levaram mais uma vez a popular série de corridas aos seus limites.
2021: O DTM torna-se o campeonato GT3
Com a introdução dos regulamentos GT3 em 2021, o DTM embarcou num novo caminho. Um maior foco na redução de custos e uma maior diversidade de marcas tornaram a série mais atraente novamente – e também atraíram novos fabricantes e equipas como resultado.
Desde 2023, o DTM continua sob a organização da ADAC e continua a ser uma componente central do desporto automóvel internacional.