Os comissários de pista decidiram: Max Verstappen vai receber uma penalização de tempo retrospetiva por violação das regras do VSC
Max Verstappen recebeu uma penalização retroactiva após o sprint da F1 no Brasil. O campeão do mundo teve de se explicar aos comissários de pista da FIA por uma possível infração às regras do safety car virtual. E recebeu uma penalização de cinco segundos pela infração, que o fez cair do terceiro para o quarto lugar
O safety car virtual foi chamado durante a fase final da corrida de sprint porque o Haas de Nico Hülkenberg saiu da pista no segundo sector com um problema técnico.
Na altura, Verstappen estava a perseguir os dois carros McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri, mas estes tinham dado DRS um ao outro. No entanto, não foi possível um ataque de Verstappen, porque ele foi interrompido pelo VSC.
Entretanto, o líder do campeonato do mundo não concordou com o estilo de condução de Piastri e sugeriu que a cena deveria ser analisada se o australiano estava a conduzir demasiado devagar e a permitir deliberadamente que a diferença para Norris se tornasse demasiado grande.
Em vez disso, no entanto, o próprio Piastri foi objeto de escrutínio por alegadamente conduzir demasiado depressa – uma violação do artigo 56.5 do Regulamento Desportivo.
Este artigo estabelece: “Todos os veículos participantes devem reduzir a sua velocidade e respeitar o tempo mínimo estabelecido pela UEC-FIA pelo menos uma vez em cada mini sector e na primeira e segunda linhas do safety car.”
No julgamento da FIA, os comissários de pista consideraram que Verstappen tinha violado o tempo mínimo em 0,63 segundos. Verstappen explicou na sua audição que esperava que o VSC terminasse e quando se apercebeu que estava demasiado rápido, tentou corrigir o erro. Mas nessa altura já era tarde demais porque as luzes tinham mudado para verde.
O que foi dito depois do sprint da F1
O chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, disse à Sky, após a corrida, que a equipa não via qualquer infração: “Tudo o que vemos parece estar bem”, disse o britânico.
O consultor de desporto automóvel da Red Bull, Helmut Marko, fez uma declaração semelhante: “O nosso pessoal está a verificar. Trata-se de uma partida antecipada durante o safety car, mas temos de dividir isso pelos três sectores, são milissegundos. Se for, então está muito perto”, disse o austríaco. “De acordo com o controlo da corrida, a diferença diminuiu ligeiramente. Veremos.”
UPDATE: Os Comissários Desportivos estão a investigar Max Verstappen por uma infração ao Safety Car Virtual F1Sprint BrazilGP pic.twitter.com/sCO26Uo7mt
– Formula 1 (@F1) 2 de novembro de 2024
No entanto, Marko estava inicialmente descontraído: “O facto de termos um ponto a mais ou a menos não importa. A velocidade foi crucial, o desgaste dos pneus foi muito positivo, por isso vamos aceitar isso.”
Verstappen terminou em terceiro e perdeu dois pontos para Lando Norris. O holandês tinha começado a corrida em quarto lugar na grelha e tinha conseguido ultrapassar o piloto da Ferrari Charles Leclerc durante o sprint quando o ultrapassou na entrada da curva 4.
“Tínhamos um bom ritmo”, elogiou Verstappen. “Mas fiquei preso no comboio do DRS e tive de esperar pelo meu momento para atacar o Charles. Ele teve alguns momentos na corrida e depois cometeu um erro na curva 1. Depois, fiz uma boa corrida na curva 3 e consegui ultrapassá-lo.”
Tempo demais para passar Leclerc
“Infelizmente um pouco tarde demais, mas não havia muito mais que eu pudesse fazer. Quando se está no comboio do DRS, não se pode atacar. Mas o ritmo era bom”, diz ele. “Conseguimos, pelo menos, estar na luta, o que não era o caso recentemente. Isso é muito promissor.”
“Acho que estávamos absolutamente no mesmo nível da McLaren em termos de velocidade, se não mais rápidos”, Marko também elogia. “O arranque não foi ideal, depois ele travou a fundo na curva 1, caso contrário poderia ter apanhado o Leclerc. E o Leclerc tirou-nos a oportunidade de atacar o McLaren ao ripostar com muita habilidade.”
Ele acredita que Verstappen também poderia ter apanhado Piastri, “mas depois saiu o safety car virtual. Mas o resultado final: melhorámos significativamente em comparação com os treinos.”