A celebrada pole no sábado, o herói trágico no domingo: Valentino Rossi comete erros na batalha pela vitória – Um pequeno erro custa-lhe o sucesso certo
Valentino Rossi viveu um fim de semana turbulento nas 6 Horas de Imola: Ainda um herói celebrado no sábado após a sua primeira pole na LMGT3, a estrela do MotoGP cometeu um erro importante na corrida de domingo que custou à sua equipa WRT uma vitória certa
21 da AF Corse (Heriau/Mann/Rovera) ao tentar ultrapassar, fazendo-o sair da pista.
“Infelizmente, cometi um erro e bati no Ferrari à minha frente quando tentava ultrapassar”, admite o italiano. “A penalização que se seguiu custou-nos a vitória. Peço desculpa por isso.” Apesar da penalização de stop-and-go, ainda foi suficiente para o WRT-BMW 46 terminar em segundo no final
Rossi confiante: “Podia ter ganho ”
“Tenho sentimentos contraditórios, porque um pódio é um bom resultado, mas podíamos ter ganho”, acredita Rossi. “É uma pena, porque a equipa fez um trabalho fantástico, o carro era muito rápido e lidámos bem com os pneus.”
De facto, a BMW tinha um pacote global quase perfeito no tradicional Autódromo Enzo e Dino Ferrari – e provavelmente teria ganho a segunda ronda da temporada do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) em circunstâncias normais.
O chefe de equipa da WRT, Vincent Vosse, também vê a vitória perdida em ligação direta com a ação de Rossi: “É irritante para o número 46, que esteve na liderança durante grande parte da corrida e tinha velocidade para vencer – se não fosse a penalização.” No final, ficou a apenas 0,316 segundos da vitória
Por pouco não vence com pneus novos
92 (Hardwick/Pera/Lietz) estava a usar pneus usados. A vantagem em termos de performance era claramente visível: Van der Linde era regularmente mais de um segundo mais rápido por volta.
No entanto, o piloto da Manthey, Richard Lietz, conseguiu salvar a vitória sob uma pressão extrema na linha de chegada. “Para ser honesto, o meu engenheiro disse-me pelo rádio que poderia ser difícil no final”, explicou o austríaco. “Arriscámos conduzir até ao final da corrida com o duplo stint.”
Esta estratégia foi favorecida pela queda das temperaturas nos minutos finais, pela elevada abrasão da borracha no asfalto e pelo facto de as ultrapassagens serem tradicionalmente um desafio em Imola.
“É claro que se tem uma hipótese com pneus mais frescos, mas Imola é provavelmente um dos circuitos mais difíceis de ultrapassar”, confirmou Kelvin van der Linde numa entrevista à Sportscar365. O sul-africano só se aproximou perigosamente do Porsche de Manthey nas duas últimas voltas da corrida
A vitória perdida “dói um pouco ”
“No entanto, duas voltas não são realmente suficientes para descobrir exatamente onde estão os pontos fracos – e depois havia alguns hipercarros pelo meio”, recorda van der Linde, que perdeu segundos valiosos ao ultrapassar um Peugeot 9X8 na zona de Acque Minerali.
“Para ser honesto, o Peugeot custou-nos uma boa oportunidade”, diz o piloto da BMW, que perdeu o contacto por momentos. “Havia uma pequena diferença. Foi um pouco infeliz, mas ainda assim foi uma corrida forte no geral.”
Apesar dos sólidos pontos conquistados, van der Linde sente que perdeu algo. “Um pouco agridoce”, diz o vice-campeão do DTM, resumindo os seus sentimentos. “Acho que sabíamos que tínhamos uma boa hipótese de vencer, por isso, obviamente, dói um pouco não o termos conseguido.”
