Primeiro o pódio no Campeonato do Mundo de Resistência, agora uma dupla vitória no IMSA: as coisas estão a correr de acordo com o plano para a BMW com o M Hybrid V8 – mas as hipóteses de título desapareceram
A BMW está atualmente nas nuvens: Apenas uma semana após o seu primeiro pódio no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) e o anúncio de que está agora “a bordo e competitiva”, a empresa sediada em Munique está a celebrar a sua primeira dupla vitória com o BMW M Hybrid V8
24 à frente dos seus companheiros de equipa Connor De Phillippi e Nick Yelloly. Foi a primeira vitória de uma dupla desde que entraram na classe GTP e o primeiro sucesso da atual temporada.
A vitória é um golpe libertador para a equipa Rahal Letterman Lanigan, que, como equipa de entrada da BMW no IMSA, foi recentemente criticada por falta de resultados. Para além disso, houve uma busca do FBI alguns dias antes da bem sucedida corrida em Indianápolis
“Tivemos dias bons e maus esta época, mas lutámos sempre e nunca desistimos”, afirma o Diretor de Equipa Bobby Rahal. “Fomos recompensados por isso com esta dupla vitória – aqui, mais do que em qualquer outro lugar, numa das melhores pistas de corridas do mundo. Estou incrivelmente feliz.”
Com a estratégia certa para uma dupla vitória
A BMW M Team RLL lançou as bases para a dupla vitória com um desempenho impecável dos pilotos e a escolha correta dos pneus em condições climatéricas difíceis. A chuva dificultou as condições na fase inicial, mas a pista foi secando lentamente ao longo das seis horas de corrida.
O BMW 24 foi o primeiro carro de topo a mudar para pneus slick e, assim, deu um passo importante para a vitória. “Para mim, pessoalmente, esta vitória é muito emotiva, porque passei por momentos difíceis aqui na América do Norte, quando os resultados que eu esperava não se concretizaram.
Parabéns @RLLracing
Os vossos 2024 TireRack .com Battle On The Bricks em @IMS Vencedores GTP! pic.twitter.com/OL6GgYe5Aq– IMSA (@IMSA) 22 de setembro de 2024
“Que resultado de equipa fantástico!”, diz o seu companheiro de equipa Nick Yelloly, aludindo ao seu segundo lugar e à vitória dupla da BMW. “Estou incrivelmente feliz pela equipa, que teve de passar por alguns momentos difíceis este ano, depois de uma boa temporada de 2023 com uma vitória e cinco pódios.”
“Ser capaz de os recompensar com esta dupla vitória é fantástico”, disse Brite, encantado com o facto de a má sorte da equipa BMW ter finalmente chegado ao fim. “Também estou muito feliz pelo Philipp e pelo Jesse, que merecem realmente a sua primeira vitória.”
BMW agora sem hipóteses de ganhar o título
Estou muito satisfeito por termos conseguido, por duas vezes consecutivas, transformar o potencial que o nosso BMW M Hybrid V8 tem demonstrado frequentemente esta época em resultados de topo”, afirma Andreas Roos, Diretor de Automobilismo da BMW. “Esta é uma recompensa bem merecida e uma grande motivação para todos os envolvidos no nosso projeto LMDh.”
O BMW M Hybrid V8 é agora o favorito para mais sucessos nas séries WEC e IMSA? No Campeonato Mundial de Resistência, o progresso foi claramente reconhecido recentemente, uma vez que a equipa sediada em Munique já era competitiva em Austin e por pouco não subiu ao pódio
7 de Felipe Nasr e Dane Cameron, que terminaram em nono na sua classe no domingo.
A Porsche tem agora 124 pontos de vantagem na classificação dos construtores. Se um Porsche levar a bandeira axadrezada no final da época, o Petit Le Mans (9 a 12 de outubro) em Road Atlanta, o título estará garantido. E com uma vantagem de 164 pontos sobre a Cadillac, as hipóteses de conquistar o título de equipas são também muito elevadas.