Dieter Gass, Diretor de Equipa, explica como os dois Cadillacs da Jota colidiram na abertura da temporada do WEC – e porque não culpa os pilotos
38. O resultado foi uma longa paragem para reparação, que tirou a ambos os carros a hipótese de um resultado de topo.
“É obviamente um pesadelo”, disse o chefe de equipa da Jota, Dieter Gass, resumindo a situação à Sportscar365. “Na superfície, eles aqueceram os travões e os pneus. Acho que o Alex foi surpreendido pelo Jenson e talvez estivesse um pouco perto demais naquele momento”, disse Gass, analisando a situação
Mensagem de erro no carro de Jenson Button
Por outro lado, Lynn sentiu que Button o tinha atrasado e desabafou a sua raiva no rádio. Gass mostrou compreensão por esta reação no calor do momento, especialmente porque a perceção de Lynn não era totalmente injustificada
Desastre para a Cadillac!
Os colegas de equipa Jenson Button e Alex Lynn chocam um contra o outro sob o safety car!
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– Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (@FIAWEC) 28 de fevereiro de 2025
O botão pode ter sido distraído por uma mensagem de erro no cockpit imediatamente antes do incidente. “Tentámos resolver este problema – infelizmente, aconteceu tudo ao mesmo tempo”, explica.
Os comissários de pista, no entanto, culparam claramente Lynn e aplicaram-lhe uma penalização por drive-through por ter causado a colisão. O carro número 12, que Lynn partilhou com Norman Nato e Will Stevens, lutou para regressar ao oitavo lugar
O chefe de equipa Gass: “Não podemos voltar atrás no tempo”
O carro irmão 38, que Button partilhou com Sebastien Bourdais e Earl Bamber, sofreu mais tarde problemas com as válvulas do acelerador depois de os danos do acidente terem sido reparados. No final, o trio conseguiu cruzar a linha de chegada em 16º lugar.
No entanto, Gass não quer culpar os seus pilotos. “É uma pena – mas o que está feito está feito e não podemos voltar atrás no tempo”, diz o antigo Diretor da Audi Sport. “Vamos analisar o que correu mal e certificarmo-nos de que não volta a acontecer.”
