A Mercedes-AMG entra no WEC com a Iron Lynx – Regresso a Le Mans após 26 anos – Isto torna muito provável uma retirada da Lamborghini
Com um ano de atraso, a Mercedes-AMG conseguiu entrar no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) – e com uma equipa espetacular: a Iron Lynx vai competir com o Mercedes-AMG LMGT3 na temporada de 2025 do WEC, o que agora é quase certo que andará de mãos dadas com a retirada da Lamborghini do WEC, que já se adivinhava no horizonte
A
Mercedes-AMG já esperava um lugar de partida na categoria LMGT3 para 2024, mas teve de ser o primeiro construtor a cancelar porque o campo estava cheio com 37 carros. Durante muito tempo, também parecia que não haveria lugar para a Mercedes-AMG em 2025, mesmo que o número de vagas fosse aumentado para 40, porque a Aston Martin iria entrar e vários fabricantes de hipercarros teriam de trazer um segundo carro.
Mas depois tornou-se claro que a Lamborghini iria retirar-se do WEC e que um hipercarro privado da Porsche deixaria de estar envolvido. Agora havia espaço suficiente. No entanto, foi uma participação de última hora, uma vez que Stefan Wendl, Diretor da Mercedes-AMG Customer Racing, explicou em Macau que ainda não tinha sido apresentada qualquer inscrição.
Agora ele diz: “Gostaria de agradecer à ACO, à FIA e à Iron Lynx pelas discussões focadas. A entrada no WEC é uma notícia extremamente positiva para todo o programa da Mercedes-AMG Customer Racing”.
“Porque com a homologação do Mercedes-AMG GT3 para a classe LMGT3, todas as outras equipas de desporto para clientes têm agora a oportunidade de garantir um lugar de partida no clássico de resistência em Le Mans.”
O que ele quer dizer com isto é que o Mercedes-AMG GT3 será homologado com sensores de binário. Isto era apenas uma formalidade em qualquer caso, uma vez que estes sensores já são obrigatórios nas classes GT3 do Campeonato IMSA SportsCar 2025
Estamos orgulhosos por continuar a nossa viagem @FIAWEC e @24hoursoflemans como Equipa Cliente @MercedesAMG, e mal podemos esperar para ver os nossos novos carros de corrida Mercedes-AMG LMGT3 entrarem em pista em 2025! WEC IronLynx pic.twitter.com/G99LJ8cSjn
– Iron Lynx (@IronLynx_) 20 de novembro de 2024
Christoph Sagemüller, Diretor da Mercedes-AMG Motorsport, acrescenta: “Não é segredo que temos andado a brincar com a ideia de trazer a marca com a estrela de três pontas de volta a Le Mans há já algum tempo. Com a época de 2025 e a nossa entrada no FIA WEC, chegou o momento – estamos de regresso a Sarthe após 26 anos!”
“Com o nosso bem-sucedido Mercedes-AMG GT3 e a experiente equipa Iron Lynx, reunimos um pacote coerente e estabelecemos mais um marco na história de sucesso do nosso programa de corridas para clientes.”
A Iron Lynx continua no IMSA com a Lamborghini
A
Iron Lynx irá agora conduzir em duas pistas em 2025, uma vez que o Lamborghini SC63 continuará a ser utilizado no IMSA. A Proton Competition, por exemplo, irá colocar em pista Porsche 963s privados na classe Hypercar/GTP e Ford Mustangs na classe LMGT3 em 2024.
“Estamos muito orgulhosos por receber a Mercedes-AMG como parceira”, afirma Andrea Piccini, Diretor da Equipa Iron Lynx. “Eles não são apenas uma grande marca, mas também altamente motivados, determinados e com fome de sucesso. Com este forte apoio, estou confiante de que seremos competitivos desde o início.”
“As corridas de resistência estão enraizadas no nosso ADN e o WEC é, sem dúvida, o seu auge, por isso estamos honrados e entusiasmados por estar de volta.”
De acordo com rumores não confirmados, a Mercedes-AMG está também a trabalhar num projeto LMDh. A participação no WEC 2025 na classe LMGT3 não torna essa entrada menos provável. A Mercedes tem evitado as 24 Horas de Le Mans desde os acidentes com o CLR em 1999