Takaaki Nakagami revela que “99 por cento” também estará com a LCR Honda em 2024

Takaaki Nakagami espera firmemente mais uma temporada de MotoGP com a equipa LCR Honda e espera que haja uma reformulação na HRC com a chegada de Johann Zarco

Takaaki Nakagami não tem atualmente nenhum contrato assinado para a temporada de MotoGP de 2024, mas espera firmemente continuar a correr pela LCR-Honda na nova temporada

É certo que Alex Rins deixará a equipa LCR para a Yamaha no final da época e será substituído por Johann Zarco. Nakagami está confiante que o seu futuro com a equipa também será oficializado em breve. Ele próprio considera que as suas hipóteses de permanecer na equipa são de 99 por cento.

Nakagami já está a ponderar os benefícios que a chegada de Zarco da Pramac-Ducati à LCR-Honda trará à equipa de Lucio Cecchinello, pelo menos no papel. “Com a chegada de Zarco à equipa, esperamos que isso mude a mentalidade e ajude a pensar no futuro”, diz o piloto japonês, que pilota para a LCR-Honda desde 2018 e nunca pilotou para outra equipa na sua carreira no MotoGP.

“Neste momento, a Honda parece estar mais focada na equipa de fábrica”, observa Nakagami do ponto de vista da equipa LCR, esperando que “quando Zarco chegar, espero que isso seja mais equilibrado, ouvindo o que eu digo e o que Zarco diz na HRC também, para aumentar o ritmo de desenvolvimento”.

“É claro que é óbvio que a equipa de fábrica vem em primeiro lugar”, Nakagami mostra alguma compreensão da estratégia da Honda, mas observa que a diferença entre, por um lado, a equipa de fábrica para a qual Marc Marquez e Joan Mir correm e, por outro, a equipa LCR é “bastante grande” neste momento.

Silverstone como o início de uma “abordagem ligeiramente nova”?

Mas: No fim de semana de Silverstone, no início de agosto, a HRC fez um esforço para não fazer a diferença parecer tão grande como Nakagami a descreve. Não foram os pilotos de fábrica, Marquez ou Mir, as primeiras motas a serem equipadas com a nova aerodinâmica.

Foi na LCR Honda de Nakagami que as novas asas maiores na carenagem foram vistas pela primeira vez. Na equipa de fábrica, a nova aerodinâmica só foi utilizada pela primeira vez no fim de semana seguinte (Spielberg). “Isso surpreendeu-me porque foi a primeira vez que a situação foi assim”, admite Nakagami, esperando ver nisso “o primeiro sinal de uma abordagem ligeiramente nova”.

O que é que Nakagami e Zarco podem fazer na Honda Japão?

“Como sou japonês e a maior parte dos engenheiros são do Japão, posso certamente explicar as coisas um pouco mais em profundidade a toda a gente”, anuncia Nakagami.

Sobre o seu futuro, Nakagami afirma: “Já me encontrei com algumas pessoas da HRC em Assen e novamente na Áustria. O que posso dizer nesta fase é que vou ficar 99% com a equipa. Está quase assinado e selado.”

Se Nakagami for confirmado na LCR-Honda para a época de 2024, ele e Zarco formarão uma das duplas de pilotos mais experientes de sempre na categoria rainha. A carreira de Zarco no MotoGP está a decorrer desde 2017, com a LCR-Honda a ser já o quinto empregador do francês.

Zarco já disputou três corridas pela equipa LCR no final de 2019, na altura como substituto de Nakagami, que estava lesionado. Para além disso, o francês esteve sob contrato com a Tech3-Yamaha, a equipa de fábrica da KTM, a Avintia-Ducati e, até ao final do ano, a Pramac-Ducati.