Alex Lowes luta por um lugar entre os três primeiros no campeonato desta época do WSBK: Jonathan Rea não está surpreendido com os resultados da Kawasaki
Os resultados do piloto da Kawasaki Alex Lowes nesta época são significativamente melhores do que no ano passado. O piloto que terminou em décimo primeiro na época de 2023 do WSBK é atualmente o P4 na classificação dos pilotos e está apenas a dez pontos do atual campeão Alvaro Bautista (Ducati). O recordista mundial Jonathan Rea não está surpreendido com a forte forma do seu antigo companheiro de equipa na Kawasaki
De acordo com Rea, a Kawasaki sabe como tirar o máximo partido dos fins-de-semana de corrida. E a Lowes também tem muita experiência. “Eles têm muita experiência com a ZX-10RR. A moto está no fim do seu ciclo de vida. Mas eles podem utilizar todo o potencial da moto e do piloto”, explica Rea.
No ano passado, Rea marcou mais do dobro dos pontos de Lowes na Kawasaki. Este ano, Rea está a ter muito mais dificuldades. Enquanto Lowes conquistou 213 pontos nos primeiros sete eventos, o recém-chegado Rea da Yamaha apenas marcou 86 pontos
“Estou satisfeito por o Alex ter conseguido dar um passo em frente,” disse Rea, referindo-se aos bons resultados do seu antigo companheiro de equipa. No entanto, Rea não lamenta a mudança para a Yamaha: “Nunca penso nisso e pergunto-me como lidaria com esta situação agora.”
“Mas eles estão a fazer um bom trabalho”, elogia Rea. “Quando deixei a equipa, estava a lutar pelos três primeiros lugares do campeonato. Estava a lutar com o Toprak e o Alvaro na maioria dos fins-de-semana. Mas tornou-se cada vez mais difícil.”
Mas Rea não diria que Lowes foi subestimado durante anos. “Ele tem a reputação de dar sempre 100 por cento assim que sobe para a mota. Mas penso que ele não foi capaz de mostrar todo o seu potencial devido a algumas lesões”, comentou Rea e acrescentou: ‘Também duvido que o seu ambiente fosse adequado para ele.’
Rea está a referir-se à equipa com que Lowes trabalhou até ao final de 2023. No inverno, o britânico trocou o chefe de equipa Marcel Duinker por Pere Riba. Os métodos de trabalho dos dois chefes de equipa da Kawasaki são fundamentalmente diferentes: enquanto Duinker trabalha de uma forma mais analítica e baseada em dados, Riba, como antigo piloto, tem a reputação de responder melhor ao feedback do piloto
