O piloto da Red Bull, Sergio Perez, fala sobre o Grande Prémio de Singapura e o porquê de ter conseguido apenas o décimo lugar – O Diretor de Equipa, Christian Horner, pede mais desempenho
O Diretor da Equipa, Christian Horner, apela a um maior desempenho. E isso é verdade: Ele melhorou de 13º na grelha para décimo no Grande Prémio de Singapura de 2024. Mas não aconteceu muita coisa do seu ponto de vista depois disso: Perez também levou o seu Red Bull RB20 para casa em décimo lugar após 62 voltas da corrida
Como resultado, Perez fala de uma “noite bastante dolorosa” em Singapura e lamenta o facto de não ter feito “nada” da sua posição de partida após a primeira volta. Especificamente, foi um “desastre completo” ficar “preso atrás de Nico [Hülkenberg] durante toda a corrida”, diz Perez.
Pérez percorreu pelo menos metade da distância atrás de Hülkenberg no Haas da Red Bull, a partir da 30ª volta. Em metade dessas voltas, Pérez teve novamente a oportunidade de usar o DRS para ultrapassar, mas ainda assim não conseguiu encontrar um caminho para passar Hülkenberg.
A sua conclusão: “Tendo em conta a dificuldade de ultrapassar, devíamos ter arrancado um pouco mais à frente.” No entanto, isso não foi possível devido a uma fraca sessão de qualificação.
E assim, Pérez teve mesmo de se defender do estreante na Fórmula 1 Franco Colapinto no Williams em Singapura, que partiu da P12 após uma boa partida e ficou à frente de Pérez na primeira metade da corrida. “Por vezes foi difícil acompanhá-lo”, diz Perez, que esteve ao alcance do DRS durante um total de onze voltas, mas não conseguiu efetuar uma manobra
De acordo com o chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, isto deveu-se principalmente a uma falta de tração “à saída da curva 3 e na reta da meta”. Em sítios onde um piloto depende de uma boa aderência, Pérez simplesmente não tinha aderência.
Só a estratégia permitiu remediar a situação, diz Perez: “Conseguimos passar o Franco com um undercut. Mas isso só funcionou para ele. Foi simplesmente uma corrida difícil, sem opções estratégicas.”
Perez sem uma garrafa de água, e agora a pressão está a aumentar
Destaque negativo do seu ponto de vista: Com uma temperatura de quase 30 graus Celsius e cerca de 75% de humidade em Singapura, Pérez não tinha qualquer abastecimento de líquidos. A sua garrafa de água no cockpit estava “avariada” e o Grande Prémio foi, por isso, “longo” para ele, como descreve Perez. “Por isso, estamos contentes por conquistar o ponto [pelo décimo lugar].”
Começando fora do Top 10, sabíamos que as ultrapassagens seriam difíceis. Uma primeira volta forte colocou-nos no Top 10, mas sem oportunidades de estratégia e com um sistema de bebidas avariado, foi uma corrida longa. Ficámos com o ponto e seguimos para Austin!
Empezamos fuera del Top 10, sabíamos que… pic.twitter.com/qqxZTDUrqz
– Sergio Pérez (@SChecoPerez) September 22, 2024
No entanto, um ponto não é suficiente para uma equipa como a Red Bull, especialmente tendo em conta a classificação provisória do campeonato de construtores de Fórmula 1, em que a McLaren está a afastar-se cada vez mais como nova líder. É por isso que o chefe de equipa Horner diz: “Agora precisamos de dois pilotos que estejam a funcionar a todo o gás”.
Pérez esteve “bem” em Baku e teve um “fim de semana difícil” em Singapura. “Mas precisamos de boas prestações quando vemos a McLaren colocar dois pilotos no pódio. Estes grandes pontos fazem realmente a diferença. É por isso que temos de nos certificar de que o Checo está o mais à frente possível”, explica Horner.
Afinal, de acordo com Pérez, a Red Bull sabe “o que correu mal” na qualificação. “Espero que possamos lutar em Austin. Devemos ser capazes de mostrar o nosso verdadeiro ritmo lá, porque o nosso carro é muito melhor em circuitos normais. E espero que também consigamos algumas actualizações nessa altura.”
