Como Tim Heinemann reage à afirmação de Bernd Schneider de que conduz com os olhos e porque há vantagens e desvantagens em começar uma carreira num simulador hoje em dia
O piloto de simuladores Tim Heinemann confia nos seus olhos e não no seu popómetro, ou seja, na sensação que tem no rabo, quando conduz um carro de corrida? Pelo menos é o que afirma a lenda do DTM Bernd Schneider, que apoiou o piloto de 26 anos nos seus primeiros tempos. Mas o que é que o próprio Heinemann diz sobre isso?
“Se é isso que o ‘Sr. DTM’ diz, então é assim que é”, diz ele, colocando as coisas em perspetiva: “Acho que devo ter tido um popómetro, mas há alguma verdade nisso: claro que aprendi a conduzir de forma diferente de todos os outros”.
Heinemann conduziu num simulador de corridas durante anos antes de ganhar a sua primeira experiência num carro de corrida real em 2018. Em 2023, o bicampeão do Troféu DTM completou então a sua primeira época de DTM no Porsche da Toksport WRT – e terminou sensacionalmente no pódio duas vezes na estreia
Heinemann: As corridas “aprendem mais em duas dimensões “
“Aprendi a conduzir um carro de corrida em duas dimensões – sem um popómetro”, esclarece, apesar de já ter adquirido essa sensação na sua quinta época de corridas a sério. No entanto, “é diferente se o fizermos durante dez ou 15 anos ou se conduzirmos um simulador bidimensional durante dez anos e depois tivermos de o aprender primeiro”.
O seu foco na perceção visual nem sempre é uma desvantagem. “Se olharmos para as partidas e para as corridas, diria que a minha inteligência de corrida é geralmente muito boa”, explica o jovem, que teve mais experiências de duelo em corridas virtuais do que a maioria. “Consegui aprender a ler as situações de corrida – como me posicionar corretamente – muito bem no simulador. Esse é certamente um dos meus pontos fortes”.
Quando se trata de sentir um carro de corrida, Heinemann, que conduziu duas corridas de kart quando tinha dez anos, mas depois mudou para o simulador por razões financeiras, ainda está na fase de aprendizagem. “A abordagem foi diferente desde o início – e é claro que levamos isso connosco”, admite.
O lema de Heinemann: “Conduzir muito ajuda muito “
O que é que ele faz para melhorar a sua sensação? “Basta conduzir”, responde. “Quero fazer o maior número de corridas possível e desfrutar de cada quilómetro de corrida. Não por causa do popómetro, mas pedalar muito ajuda muito”.
Ele descreve isto com um exemplo: “É como o futebol. Claro que há quem tenha mais talento, mas se alguém estiver em campo sete vezes por semana e treinar, então, em caso de dúvida, será melhor do que alguém que não treina de todo”, diz Heinemann, que competiu na Asian Le Mans Series nos últimos fins-de-semana.
