Comparado com Fabio Quartararo, Alex Rins prefere menos intervenção eletrónica – Rins também considera a aerodinâmica mais importante do que o conceito do motor
Alex Rins está gradualmente a familiarizar-se com a Yamaha M1. O espanhol não marcou qualquer ponto na abertura da época no Qatar. Mas em Portugal, conseguiu qualificar-se diretamente para a Q2, tal como o seu companheiro de equipa Fabio Quartararo. Nas duas corridas, no entanto, Rins ficou claramente atrás do francês
Após o primeiro teste de inverno, Rins apercebeu-se de que o motor de quatro cilindros em linha da Yamaha era diferente do da Suzuki. Pelo meio, rodou com o motor V4 da Honda e pode fazer comparações directas.
No entanto, o seis vezes vencedor de corridas de MotoGP não acredita que a Yamaha precise de mudar o conceito do motor: “Não acho que seja tanto uma questão de motor em V ou em linha, mas mais sobre a carenagem e as asas. Isso ajuda a fazer curvas agora”.
Isto deve-se ao facto de a aerodinâmica da concorrência com motores V4 também ter melhorado o comportamento em curva e compensado a vantagem da Yamaha
