Max Verstappen e três outros pilotos foram repreendidos pelos comissários de pista após a corrida de Fórmula 1 em Baku: ultrapassaram em condições VSC
Max Verstappen não tem de temer uma penalização após a corrida de Fórmula 1 em Baku e pode manter o seu quinto lugar no Azerbaijão. Após o Grande Prémio, os organizadores da corrida lançaram uma investigação sobre o campeão do mundo. A acusação: infração sob o safety car virtual
Verstappen ultrapassou vários carros após cruzar a linha de chegada, apesar de o safety car virtual ter sido declarado devido ao acidente entre Sergio Perez e Carlos Sainz. As mesmas acusações foram feitas a Nico Hülkenberg (Haas) e aos dois pilotos alpinos Pierre Gasly e Esteban Ocon.
“Fiz tudo bem”, disse o holandês quando confrontado com as acusações. “Passei a linha, estava tudo bem, bandeira axadrezada.
“Dei uma vista de olhos”, diz o chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner. “Ele felicitou os dois pilotos à sua frente e acenou-lhes quando entraram nas boxes. Ele estava a viajar incrivelmente devagar”.
Ele refere-se a outros incidentes semelhantes que acabaram por não dar em nada. “Por isso, ficaria surpreendido se houvesse um problema. Não era como se ele estivesse a conduzir a todo o gás, porque eles entraram na via das boxes.”
Isto é exatamente o que o próprio Verstappen diz: “As pessoas estão sempre a ultrapassar umas às outras e a acenar e a dizer ‘bem feito’ e coisas assim” – mesmo com o VSC ou o verdadeiro safety car. “Foi por isso que o fiz”, explica, sublinhando que ficou surpreendido com a investigação.
Comissários: A ultrapassagem era proibida
Os comissários explicam que, embora as ultrapassagens após o final da corrida não sejam invulgares, continuam a ser proibidas em caso de fase amarela, de safety car ou de safety car virtual.
Faíscas voam nas ruas de Baku!
Este momento entre Sainz e Perez efetivamente terminou a corrida, e custou a ambos a chance de um pódio!F1 AzerbaijanGP pic.twitter.com/iR6UTynvpv
– Formula 1 (@F1) 15 de setembro de 2024
Porque: “Apesar de os condutores saberem onde ocorreu o incidente, não podiam saber se tinha sido enviado equipamento de emergência ou marshals para a pista, pelo que devem proceder com cautela.”
“Os comissários estão cientes de que isto já aconteceu uma vez esta época e não foi notado na altura”, acrescentaram. Por esta razão, Verstappen foi oficialmente advertido – assim como os outros três pilotos envolvidos. Postscript: “Outras infracções podem resultar em penalizações significativas.”
Verstappen: Porque não um safety car?
Esta é apenas a forma mais pequena (“Advertência”), que não tem consequências desportivas – em contraste com a forma maior “Reprimenda”, em que se recebe uma sanção se tiver cometido cinco infracções durante uma época.
O incidente não teve, portanto, qualquer impacto no resultado da corrida, mas Verstappen questiona a razão pela qual o controlo da corrida apenas chamou a versão virtual do safety car. Segundo ele, o verdadeiro safety car deveria ter sido acionado de imediato.
“Não percebo. Há dois carros completamente no muro. Não percebo porque é que está a demorar tanto tempo. E porquê duas amarelas? Bastava chamar o safety car”, disse o holandês. “A pista está completamente cheia de sujidade e detritos. Então, porquê o safety car virtual?”
