Mesmo que Liam Lawson e Yuki Tsunoda tenham tido dificuldades, Isack Hadjar não se deixa intimidar pelo segundo cockpit da Red Bull e gostaria de competir com Verstappen
Embora o cockpit da Red Bull ao lado de Max Verstappen seja atualmente considerado o mais difícil no campo da Fórmula 1, o estreante Isack Hadjar adoraria tentar a sua sorte na tarefa. O francês é atualmente o único piloto dos quatro touros que ainda não foi autorizado a sentar-se no RB21
Após a retirada de Sergio Perez, Liam Lawson teve apenas duas corridas como seu sucessor antes de ser enviado de volta para a Racing Bulls. O seu substituto, Yuki Tsunoda, também não teve sorte na sua estreia na Red Bull no Japão e terminou apenas em nono.
Embora dificilmente pareça possível parecer forte neste carro neste momento, Hadjar estaria à altura da tarefa. Ele não se deixa dissuadir pelos resultados recentes – pelo contrário: “Honestamente, agora que parece tão difícil conduzir ao lado do Max, estou ainda mais entusiasmado para descobrir porque é que isto está a acontecer. Esse continua a ser o meu objetivo”, afirma.
Hadjar “continua como antes ”
Hadjar teve uma estreia decente na Fórmula 1 e foi elogiado pelo consultor de desportos motorizados da Red Bull, Helmut Marko – apesar do seu passo em falso na volta de abertura na Austrália.
Mais recentemente, em Suzuka, marcou os seus primeiros pontos na Fórmula 1 em oitavo lugar, tornando-se o piloto da Red Bull com mais pontos, atrás de Verstappen. Mas, dada a sua falta de experiência, ele provavelmente ainda está muito longe do cockpit da Red Bull. “Não é como se eu não tivesse que fazer nada agora”, diz o novato.
Ainda me sinto pressionado para continuar a ter um bom desempenho. Talvez as expectativas das pessoas sejam um pouco maiores agora, mas vou continuar como antes”, diz Hadjar.
“Como eu disse antes da temporada: O meu objetivo é tirar o máximo partido dela. Se o carro conseguir terminar em nono ou oitavo, é aí que quero estar – não fora do top 10”, esclarece. “Se o carro merecer um resultado entre os 10 primeiros, é isso que tenho de fazer.”
Lawson: A janela da Racing Bull é maior
O VCARB 02 dos Racing Bulls é atualmente considerado muito mais fácil de conduzir. Diz-se que tem uma janela de trabalho maior e não é tão intransigente como o carro feito à medida de Verstappen.
“Acho que essa é uma avaliação justa”, diz Lawson, que teve a oportunidade de experimentar os dois carros. “A janela é definitivamente maior, o carro é mais fácil de conduzir. Mas isso não significa que o Red Bull não possa ser conduzido – só que talvez precise de um pouco mais de tempo para me sentir confortável nele”, explica.
“O carro (da Racing Bulls) não é muito diferente do do ano passado. Foi mais uma mudança para o que eu estava a conduzir no início deste ano. É bastante diferente, mas sinto-me bem com ele”, disse o neozelandês, que ainda teve problemas após a mudança e terminou apenas em 17º no Japão.
“No entanto, penso que o fim de semana no Japão não mostrou aquilo de que somos realmente capazes. Infelizmente, estragámos um pouco a qualificação, mas no geral senti-me bastante confortável.”
