No seu papel como novo diretor da associação de pilotos de Fórmula 1 GPDA, Carlos Sainz quer defender mais oportunidades de testes para os jovens pilotos
Carlos Sainz apresentou as suas primeiras propostas para a promoção de jovens pilotos na Fórmula 1 como novo diretor da Associação de Pilotos de Grande Prémio (GPDA). O espanhol é a favor de uma utilização mais eficiente dos orçamentos existentes para criar mais oportunidades de testes – uma abordagem que reflecte a sua abordagem geral à defesa dos pilotos.
Sainz, que passará da Ferrari para a Williams na época de 2025, foi recentemente nomeado para a direção da GPDA, sucedendo a Sebastian Vettel. Ele assume este papel juntamente com Alexander Wurz (Presidente), George Russell e a consultora jurídica Anastasia Fowle.
Durante os testes de condução no Bahrain, Sainz falou sobre a sua motivação para se envolver: “Agora, com 30 anos e dez anos de experiência na Fórmula 1, estou realmente a começar a entender como este desporto funciona”, disse Sainz. “Em termos de colaboração entre os pilotos, a FOM [Fromula One Management] e a FIA [Fédération Internationale de l’Automobile], posso dar uma contribuição valiosa com a minha experiência. “
Crítica das oportunidades limitadas de testes para os estreantes
Uma das principais preocupações de Sainz é o tempo limitado de testes para os pilotos estreantes. A partir de 2025, as equipas poderão percorrer um máximo de 1.000 quilómetros durante quatro dias com carros de Fórmula 1 mais antigos, no âmbito do programa “Testing of Previous Cars” (TPC). Para comparação: Lewis Hamilton completou cerca de 8.000 quilómetros de testes antes da sua estreia na Fórmula 1 em 2007.
Sainz vê aqui espaço para melhorias: “Muitas equipas gastam somas enormes em simuladores. Os pilotos voam regularmente do Mónaco para Inglaterra para testar lá. Não percebo porque é que só há três dias de testes de inverno, quando esse dinheiro podia ser gasto em oito ou dez dias de testes. Podiam incluir o número de dias de testes e também a utilização de simuladores no limite orçamental e deixar as equipas decidir onde gastar o seu dinheiro”.
Sainz argumenta que isto beneficiaria tanto os novatos como as equipas, uma vez que as simulações não podem refletir totalmente a realidade: “Por muito bons que os simuladores sejam, não substituem a condução na pista. Eu seria sempre a favor dos testes – e seria particularmente importante para os novos pilotos. “
A GPDA está empenhada noutros temas
Para além das oportunidades de teste, Sainz disse que há outras questões na agenda da GPDA para 2025, incluindo a forma como a FIA lida com os comentários dos pilotos, a aplicação de penalizações e o uso de multas.
Sainz sublinhou que alguns destes temas serão tratados de forma confidencial. Outros, no entanto, como a carta aberta da GPDA de novembro de 2024 ou o recente apelo dos pilotos de rali ao presidente da FIA, Mohammed bin Sulayem, serão discutidos publicamente.
