O Diretor de Corrida do MotoGP, Mike Webb, comenta a caótica fase de arranque em Austin – O objetivo para o futuro é rever os regulamentos e torná-los mais fáceis de compreender
Os procedimentos caóticos antes da volta de aquecimento no Grande Prémio da América vão levar a mais discussões e possivelmente a ajustes nos regulamentos. Por razões de segurança, o controlo da corrida cancelou todo o procedimento
Assim, tudo começou de novo. Os pilotos puderam mudar para as suas motas com a configuração seca e pneus slick. Com este rápido recomeço, o Grande Prémio de Austin teve finalmente um início normal após um atraso de cerca de dez minutos.
O caos foi desencadeado por Marc Marquez, que correu para as boxes pouco antes do início da volta de aquecimento para mudar a sua moto. Nove pilotos seguiram-no e também partiram a correr.
No entanto, Marquez e a sua equipa da Ducati interpretaram mal os regulamentos em dois aspectos. Por um lado, presumiu-se que se mais de dez pilotos o seguissem, o procedimento de partida seria cancelado.
Por outro lado, se ele fosse seguido por menos pilotos, eles assumiram que Marquez começaria em último na grelha após a troca de moto e a volta de aquecimento. Ambos os pressupostos estão errados.
Se o controlo de corrida não tivesse cancelado a corrida por razões de segurança, então todos os pilotos que tinham corrido para as boxes teriam de assumir a sua posição de partida original após a volta de aquecimento. Na corrida, todos teriam então recebido uma penalização de passagem pelas boxes.
No Circuito das Américas, o tempo perdido por uma penalização de drive-through foi de cerca de meio minuto. Isto é aproximadamente o equivalente a uma mudança de mota de bandeira para bandeira. Esta regra foi introduzida na sequência do Grande Prémio da Argentina de 2018.
Enquanto Jack Miller estava na pole position com os pneus corretos na altura, todos os outros pilotos decidiram mudar as suas motos pouco antes do início. Várias filas ficaram livres atrás de Miller até que todos os outros pilotos estivessem alinhados na grelha
Fundo: Mudança de regra após a Argentina 2018
O Diretor de Corrida do MotoGP, Mike Webb, explica ao Motorsport.com Espanha porque é que as regras foram alteradas em resultado da Argentina 2018.
“Foi adaptado porque nem a organização nem a infraestrutura estão preparadas para um grande número de pilotos que trocam de motos imediatamente antes da corrida e depois alinham na parte de trás da grelha”, disse Webb.
“Por esta razão, foi decidido que cada piloto partiria da sua posição original e a penalização seria aplicada depois.” Austin, no entanto, mostrou a fraqueza desta regra, uma vez que as cenas caóticas causaram preocupações de segurança.
Havia muita gente a correr nas boxes, incluindo as grid girls. As motas estavam a ser empurradas por todo o lado, alguns pilotos já estavam a descer as boxes com as suas motas escorregadias depois da troca e a desviarem-se das pessoas.
O controlo da corrida cancelou completamente a corrida. “A bandeira vermelha foi mostrada por razões de segurança”, disse o diretor de corrida Webb. “Quando Marc correu para as boxes, quase metade do pelotão de partida seguiu-o.”
“Nestas condições, com tantas pessoas e motos a movimentarem-se na grelha e nas boxes, não era seguro começar a corrida. Nem sequer pudemos fechar os portões do muro das boxes porque havia demasiadas pessoas.”
Porque é que a “partida atrasada” não era uma opção em Austin
Três pilotos optaram por pneus slicks na grelha de partida original, ou seja, o pneu correto no final. Estes foram o piloto da Aprilia Ai Ogura e a dupla da KTM Brad Binder e Enea Bastianini.
A anulação total privou-os da sua vantagem. Poderiam os organizadores da corrida ter mostrado o sinal de “Partida atrasada” em vez da bandeira vermelha? Porque isso poderia ter resultado num curso de acontecimentos ligeiramente diferente
Webb diz: “Se tivéssemos escolhido ‘Partida atrasada’, os regulamentos teriam exigido que mudássemos os pilotos que tinham saído das boxes para a parte de trás da grelha – o que nos teria levado de volta à Argentina 2018, onde esta abordagem se revelou impraticável.”
Por conseguinte, o método mais seguro e mais fácil foi reiniciar todo o procedimento de partida. “Decidimos mostrar a bandeira vermelha e reiniciar o procedimento porque sentimos que esta era a opção mais segura e clara”, disse o Diretor de Corrida.
No entanto, o objetivo é tirar lições para o futuro de Austin 2025: “O que aconteceu em Austin não tem precedentes, mas vai levar-nos a rever partes dos regulamentos – principalmente com o objetivo de simplificar as regras para que sejam claramente compreensíveis para todos os envolvidos. ”
