O Chefe de Engenharia da Red Bull, Pierre Wache, fala sobre os problemas de correlação da equipa e diz que não estão totalmente resolvidos – Também não é possível na F1
As dificuldades da Red Bull com o equilíbrio do RB20 deveram-se em parte a problemas de correlação, em que os resultados do mundo virtual não correspondiam à realidade na pista
Os adversários também terão problemas?
“Quando digo isso, em primeiro lugar, temos um problema de correlação porque o delta que estamos a tentar encontrar é pequeno e, em segundo lugar, temos um problema de correlação porque não conseguimos reproduzir certas condições físicas.”
“Isso acontece porque [no túnel de vento] se está a trabalhar com um modelo mais pequeno por definição e não com a realidade. Mas todas as outras equipas têm o mesmo problema, para ser honesto”, explica Wache numa entrevista à edição holandesa do Motorsport.com.
Na McLaren, no entanto, este problema parece ainda não se ter materializado. Em 2024, todas as melhorias introduzidas pela equipa de Woking funcionaram. “No ano passado, sim”, interpõe o diretor técnico. “Mas não sei. No início do ano, não estavam a funcionar.”
No ano anterior, não eram nada bons. Em 2022 não estavam em lado nenhum. A McLaren construiu um carro desde Miami que é bom. Nos dois anos e meio anteriores a isso, eles não foram impressionantes”.
No entanto, de acordo com os comentários de Wache, seria de esperar que equipas como a McLaren atingissem um limite em algum momento e enfrentassem problemas semelhantes. “Não sei onde eles estão, mas, mais importante, não sei por que eles não encontraram desempenho antes, se foi por causa da correlação ou outra coisa. Não sei”, diz ele.
“Não faço parte da equipa deles, mas o resultado para nós é que agora é mais difícil encontrar potência adicional, especialmente com as ferramentas que temos à nossa disposição.”
2024 “um ano interessante” e uma experiência de aprendizagem para o futuro?
Embora Wache saliente que os problemas de correlação nunca podem ser completamente eliminados, a questão continua a ser se a situação melhorou em comparação com a época passada. “Melhorou nas áreas que compreendemos”, diz ele.
“Mas na Fórmula 1, há sempre o risco de surgir outro problema. Essa é a realidade e a razão pela qual estamos aqui, para tentar antecipar os problemas que vamos ter.”
E é precisamente isso que torna a Fórmula 1 tão interessante do ponto de vista técnico, diz Wache. “A fé cega no sistema é perigosa”, ele adverte. “Não estou a dizer que não se deva ter, mas é preciso ter a certeza de que se coloca tudo em perspetiva e não se reproduz exatamente o que se está a testar na pista.”
Wache acrescenta que nenhuma equipa de Fórmula 1 deve confiar cegamente nos números: “Uma equipa só pode ser boa se tiver dúvidas e nunca tiver a certeza. Quando se tem a certeza, sabe-se que se falhou”.
Com isto em mente, Wache descreve 2024 como um ano interessante para a Red Bull. “Para ser sincero: O que vivemos no ano passado, como engenheiro, foi muito positivo. Quando se ganha, não se lida tanto com problemas ou pormenores como quando se tem problemas na pista. Quando deixamos de ser os mais rápidos, olhamos e aprendemos”.
“E quanto mais se aprende, mais é um investimento no futuro.”
