Sergio Perez tem de ter um bom desempenho no sprint final da época – caso contrário, a Red Bull poderá em breve repensar a sua estratégia de dar uma oportunidade aos jovens
Faltam seis corridas para a temporada de 2024 da Fórmula 1 – para Sergio Perez, podem ser seis corridas cruciais para provar aos organizadores da equipa que ainda merece o seu lugar no cosmos da Red Bull
Daniel Ricciardo experimentou recentemente a rapidez com que as coisas podem acontecer quando lhe foi mostrada a porta da Racing Bulls e substituído por Liam Lawson. Pérez, por sua vez, foi autorizado a permanecer no A-Team, mas o mexicano não é menos contado antes do final da temporada, já que a Red Bull precisa urgentemente de um segundo piloto mais forte ao lado do campeão mundial Max Verstappen devido à concorrência mais forte.
Por outras palavras: A pressão cada vez maior sobre a Red Bull por parte dos seus rivais, especialmente a McLaren, significa que a pressão sobre Pérez para finalmente ter um melhor desempenho também está a aumentar. No campeonato de construtores, a equipa outrora dominante há muito que teve de abandonar a sua posição de topo e corre mesmo o risco de cair para o terceiro lugar, atrás da Ferrari (apenas 34 pontos atrás).
Dado que as diferentes posições no topo fazem uma diferença financeira de cerca de nove milhões de dólares na classificação final, esta é uma situação precária, como o chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, sabe: “Precisamos urgentemente de respostas”,
Horner está a pensar em Hamilton/Leclerc e Norris/Piastri
“Penso que se olharmos para os nossos adversários, a Ferrari vai estar forte no próximo ano com Hamilton e Leclerc. E a McLaren também tem uma forte dupla com Norris e Piastri”, diz o chefe de equipa da Red Bull, cuja conclusão é: ‘Temos de garantir que os nossos pilotos não têm uma grande diferença entre os dois, porque simplesmente não nos podemos dar a esse luxo. ’
No entanto, a diferença dificilmente poderia ser muito mais clara do que é na Red Bull neste momento: os 331 pontos de Verstappen comparam-se aos apenas 144 de Perez – mais recentemente, por exemplo, o mexicano perdeu mais um número colossal de pontos em Baku devido à colisão tardia com Carlos Sainz. Lawson pode ter tomado o cockpit de Ricciardo por enquanto, mas o de Perez pode ser o próximo se o neozelandês conseguir impressionar no final da temporada.
Depois das recentes e impressionantes prestações de estreantes como Oliver Bearman e Franco Colapitno, não é de surpreender que a tendência na Fórmula 1 para 2025 esteja a voltar a ser a dos jovens pilotos – e certamente não na Red Bull, que sempre foi obcecada por um forte apoio aos juniores, como sublinha o consultor de desporto automóvel Helmut Marko.
Marko está convencido: “Podemos confiar na juventude ”
“Os desempenhos de Oliver Bearman e, sobretudo, de Franco Colapinto nos Grandes Prémios mostraram que os jovens estão prontos para a subida de escalão e que a velha filosofia de alguns chefes de equipa, segundo a qual só se podem promover pilotos com três ou quatro anos de experiência para uma equipa de topo, está ultrapassada”, escreve o austríaco na sua coluna para a speedweek.
Como exemplo, Marko cita as Flechas de Prata, que recentemente nomearam Kimi Antonelli, de 18 anos, como sucessor de Hamilton para a época de 2025: “A Mercedes provou isso com a sua decisão de piloto, tal como a Red Bull Racing fez várias vezes no passado. Por isso, é possível confiar na juventude. É um certo risco, mas é controlável e vale a pena”, disse Marko.
