Ralf Schumacher explica como as corridas de fórmula alemãs desapareceram e porque é que o seu filho David já não sonha com a Fórmula 1 como um objetivo
Em vez disso, a Fórmula 3 foi internacionalizada pela FIA e integrada numa subestrutura integrada da Fórmula 1, com a Fórmula 3 e a Fórmula 2 internacionais, uma medida que “saiu completamente pela culatra”, pelo menos do ponto de vista alemão,
“Todas estas estrelas internacionais, Lewis Hamilton e todos os outros, passaram todos pela Alemanha”, recorda Schumacher. Só um olhar sobre os campeões da Euro Series mostra a importância do campeonato: Lewis Hamilton em 2005, Paul di Resta em 2006, Romain Grosjean em 2007, Nico Hülkenberg em 2008, Jules Bianchi em 2009, para citar apenas alguns exemplos
Além disso, existem outros talentos alemães e de língua alemã que tiveram grandes carreiras no desporto automóvel internacional através da Euro Series, como Sebastian Vettel, Adrian Sutil, Pascal Wehrlein, Sebastien Buemi da Suíça e Christian Klien da Áustria.
Ralf Schumacher: As corridas de Fórmula na Alemanha são insubstituíveis
Com o fim da Fórmula 3 e da Fórmula BMW, Schumacher considera que foram “abandonadas” importantes plataformas para os jovens talentos do desporto automóvel alemão. As corridas de GT, que ainda hoje existem com o novo DTM e o GT Masters, são “também uma grande história. Mas estamos a falar de corridas de fórmula e isso foi abolido”.
Danos que são irreversíveis a curto prazo: “A criança caiu no poço”, lamenta Schumacher. Esta situação foi causada pelo então presidente da FIA, Jean Todt, devido a “interesses financeiros […] para colocar tudo sob o mesmo teto”. Assim, a Fórmula 2 e a Fórmula 3 passaram a ser organizadas por Bruno Michel com “uma certa posição de monopólio”.
A ideia de base da FIA era positiva: uma vez que as séries nacionais de fórmula estavam a ter cada vez mais dificuldade em atrair equipas de partida decentes, parecia sensato reunir tudo sob o mesmo teto. O senão: devido à internacionalização e à monopolização das séries de fórmula, estas tornaram-se recentemente cada vez mais caras.
Hoje em dia, já não é possível conduzir a Fórmula 3 de forma competitiva por menos de um milhão de euros por época – somas que os simples mortais não podem pagar. Para os talentosos pilotos alemães, isto significa que “viajam para Itália, Espanha e, por vezes, para os Emirados Árabes Unidos no inverno, para conduzir na Fórmula 4”, analisa Schumacher.
Uma das razões pelas quais ele assume que os jovens aspirantes Tim Tramnitz e Oliver Goethe, que se juntarão à Red Bull Junior Team em 2023, serão os últimos alemães com uma hipótese realista de conduzir na Fórmula 1 num futuro próximo
Não há mais sonhos de Fórmula 1 para David Schumacher
Um comboio que já deixou a estação para o filho de Schumacher, David, de acordo com o especialista em Fórmula 1 e seis vezes vencedor de Grandes Prémios. Embora tenha terminado em quarto lugar na classificação geral do Campeonato Europeu de Fórmula Regional de 2019, com o dobro dos pontos da atual Alpine Junior Sophia Flörsch.
“É preciso ser realista”, diz ele. “David teve a sua oportunidade. Também posso dizer agora: bem, com Charouz na altura, PHM hoje, talvez ele não tenha tido a melhor equipa. Ele também obteve um ou dois sucessos respeitáveis, mas é claro que ele não teve um desempenho suficientemente bom na época”.
“Seria igualmente irrealista se eu dissesse que o meu filho David vai estar na Fórmula 1 um dia. Ele também não tem a oportunidade ou o potencial para acabar na Fórmula 1. É exatamente a mesma questão. Só temos de ser honestos connosco próprios. Agora tomámos uma direção diferente”, diz Schumacher.
As esperanças alemãs: Tim Tramnitz e Oliver Goethe
Ele vê as hipóteses de Tramnitz e Goethe darem o próximo salto para a Fórmula 1 como muito melhores. A inclusão na equipa da Red Bull é “uma oportunidade incrível” para ambos: “Estou muito contente por dois pilotos alemães terem tido a oportunidade de serem apoiados pela Red Bull e por lhes ser reconhecido o seu potencial”.
Tramnitz “esteve sempre entre os melhores” onde correu, e Schumacher considera-o um “jovem muito bem organizado que sabe exatamente o que quer, está concentrado e tem um bom ambiente. Tem uma família sensata à sua volta, o que é muito importante. E simplesmente tem potencial como piloto”.
“O mesmo se aplica a Goethe. Penso que o potencial está lá. A questão é: que equipa estará lá depois? A Fórmula 3 é um campo bastante jovem e turbulento. Ainda temos de nos afirmar. Desenvolve-se de classe para classe. Resta saber se se vai corresponder às expectativas”, avisa Schumacher contra as esperanças prematuras na Fórmula 1.
