Porque é que o especialista em Fórmula 1 Ralf Schumacher espera mais do piloto da Alpine Jack Doohan e como é que o próprio Doohan avalia o seu desempenho até agora
De acordo com Schumacher, Doohan precisa de fazer mais: “Ele foi super preparado com uma quantidade insana de quilómetros de teste. Ele deveria simplesmente entregar-se como Oscar Piastri, mas não o faz. Pelo contrário: parece estar um pouco sobrecarregado com as suas acções. Por isso, quer fazê-lo com o pé de cabra”. E esta abordagem não valeu a Doohan nenhum ponto no campeonato do mundo até agora.
“Por isso, acredito que os seus dias na Alpine estão contados”, diz Schumacher na Sky. Isso está de acordo com as dicas que o consultor da Alpine, Flavio Briatore, deu antes do início da temporada: De acordo com ele, Doohan pilotará sob observação nas primeiras corridas e poderia, por exemplo, ser substituído por um piloto de testes da Alpine, como Franco Colapinto.
Schumacher acredita que Briatore nunca quis Doohan no carro. “Tenho a sensação de que esta decisão foi tomada antes de Flavio estar lá. É um pouco como um casamento forçado”, diz o ex-piloto de Fórmula 1. “E, de alguma forma, fica-se com a sensação de que Flavio Briatore não pensa muito em Doohan.”
Doohan acredita que está no bom caminho
Entretanto, o próprio Doohan saiu fortalecido do segundo fim de semana de corridas da temporada de Fórmula 1 de 2025: a sua primeira chegada do ano dá-lhe confiança. “Geralmente, falta-nos um pouco de ritmo, mas podemos estar bastante satisfeitos com as quatro posições conquistadas, especialmente porque mantivemos um Racing Bull atrás de nós durante umas boas 20 voltas – e esse era um carro da Q3.”
No entanto, o 13º lugar no Grande Prémio da China não é muito lisonjeiro quando um total de três pilotos foram desqualificados antes de Doohan e Doohan perdeu uma posição devido a uma penalização de tempo de dez segundos.
“É claro que tenho de voltar a olhar para isso”, diz o piloto alpino. “É claro que não quero incorrer regularmente em penalizações e, consequentemente, perder lugares. E não há pontos para o P14 ou P16, mas ainda assim sinto-me um pouco melhor. Há muitos aspectos positivos que podemos retirar.”
Quão grande é realmente a diferença de Doohan
Isto inclui especificamente a diferença para o seu companheiro de equipa Gasly, que é “bastante semelhante em média”, “mais ou menos um décimo de segundo, dependendo da sessão”, diz Doohan.
De acordo com a análise de dados da F1 Tempo, esta avaliação aplica-se à qualificação ao sprint e à qualificação em Xangai, mas não aos treinos livres, ao sprint e ao Grande Prémio, onde a diferença foi significativamente maior na maioria dos casos: numa comparação direta, Doohan perde cerca de dois décimos por volta para o seu companheiro de equipa ao longo da distância da corrida
“O mais importante é que podemos ver o progresso dentro da equipa. As pessoas estão muito felizes”, diz Doohan, mencionando explicitamente Flavio Briatore, o Diretor de Equipa Oliver Oakes e o chefe da Renault Luca de Meo, bem como os acionistas da equipa franco-britânica.
“É claro que eles querem marcar pontos. Assim que o carro estiver pronto, temos de estar preparados para tirar o máximo partido dele. Mas até lá, temos de continuar a trabalhar arduamente e mantermo-nos concentrados. E esperemos que Suzuka nos sirva melhor”, diz Doohan.
Mas será que Doohan vai ter outra oportunidade na Alpine no Japão? “Acho que não, se dependesse do Flavio”, diz Schumacher. “Acredito que Flavio realmente espera e acredita que Colapinto fará um trabalho melhor. O que, naturalmente, também levará a equipa a avançar. É por isso que estou entusiasmado.”
