Yamaha mais uma vez sem hipóteses na Austrália – Fabio Quartararo quer ver progressos claros nos testes de inverno, caso contrário deixará a Yamaha
Destaques como os terceiros lugares de Fabio Quartararo na Índia e Indonésia continuam a ser a exceção para a Yamaha. No Grande Prémio da Austrália, a realidade foi evidenciada mais uma vez. Fabio Quartararo partiu do 16º lugar da grelha em Phillip Island e o antigo Campeão do Mundo terminou em 14º lugar, 21 segundos atrás.
Depois desta nova desilusão, o francês tem palavras claras: “Precisamos de 15 invernos para sermos como eles [Ducati]. Mas, como já disse, não é esse o objetivo [para o próximo ano]. O objetivo é chegar mais perto”.
“Todos os anos podemos dar um passo numa área mas perder dois passos noutra. O nosso chassis costumava ser mágico. Podíamos fazer o que quiséssemos com a mota. A mota era lenta, mas as curvas eram infernais.”
“Agora a moto é lenta, mas o comportamento em curva também é mau. O motor é mais rápido, mas os outros também melhoraram os seus motores. Por isso, a diferença é a mesma. Mas eles também melhoraram o chassis e a aerodinâmica.”
“Para mim, o objetivo é reduzir a diferença, porque todos os anos é cada vez maior. Temos de reduzir a diferença. Esse é o principal objetivo. Claro que quero sempre lutar pelo Campeonato do Mundo, mas se formos realistas, não o conseguiremos fazer no próximo ano.”
“Mas o meu objetivo pessoal é que haja mais oportunidades para lutar pelo pódio e, por vezes, pela vitória. Espero que a Yamaha também persiga este objetivo.” Diz-se que a Yamaha está a fazer muito trabalho nos bastidores, mas se são os movimentos certos…
Temos obviamente muito trabalho para fazer”, disse o diretor da equipa Massimo Meregalli ao GPOne.com. “O motor não é o único problema da nossa mota. Também diz respeito a outros aspectos, como a aerodinâmica”.
“A este respeito, vamos ver algo novo em Valência. Temos de trabalhar muito porque as outras marcas utilizam a aerodinâmica não só para a força descendente, mas também para as curvas e a velocidade em curva.”
“Perdemos esses pontos fortes, infelizmente, porque as outras equipas estão a fazer com a aerodinâmica o que não conseguiram fazer com o chassis.” Além disso, Meregalli sublinha que a Yamaha vai manter o motor de quatro cilindros em linha.
A Yamaha sabe que tem de convencer Quartararo a ficar
“Na nossa opinião, o quatro em linha pode ter um bom desempenho, se não melhor do que um motor em V. Mas o motor em V oferece a possibilidade de tornar a mota mais estreita, o que ajuda a aerodinâmica. Mas confiamos no motor em linha”.
Espera-se que o teste pós-temporada em Valência veja mais desenvolvimento do motor de teste de Misano, bem como nova aerodinâmica e um novo chassis. Resta saber se a Yamaha vai fazer progressos. E também se isso irá convencer Quartararo para 2024 e mais além.
“Se eu vir progressos, progressos claros que reduzam a diferença, então talvez [eu fique]. Mas preciso mesmo de ver esse progresso. Para mim, é importante ver o quanto eles realmente querem vencer”, disse o francês em relação à Yamaha.
“Eu quero mesmo ganhar. Neste momento, estamos a correr contra a parede porque não temos mais potencial. Para o próximo ano e para o futuro, quero um projeto vencedor.” É possível que Quartararo comece a procurar uma alternativa para 2025/26 já nesta primavera.
Meregalli também sabe disso: “Estou preocupado com o que vai acontecer em 2025. Temos de o convencer com o desempenho da nossa moto e não com o aspeto financeiro. Mas, de momento, não estou a ver o Fabio a querer quebrar o contrato. Mas depois disso, tudo pode acontecer.”
