Fabio Quartararo no top 10 duas vezes na sexta-feira em Misano e a gostar de voltar a correr pela primeira vez em muito tempo – Alex Rins elogia novo chassis Yamaha
Um flash na panela ou uma verdadeira tendência ascendente? No dia de treinos do fim de semana de MotoGP no Grande Prémio de San Marino, em Misano, o piloto da Yamaha Fabio Quartararo entrou diretamente na Q2. O Campeão do Mundo de MotoGP de 2021 terminou em nono lugar na sessão de treinos decisiva na tarde de sexta-feira. Isso foi o suficiente para ele perder o segmento Q1 na qualificação de sábado
Na primeira sessão de treinos livres na manhã de sexta-feira, Quartararo chegou a terminar em quinto. A grande questão agora é: A Yamaha está realmente (finalmente) a fazer progressos? Ou o bom resultado de sexta-feira é apenas uma consequência do facto de o construtor japonês ter feito um teste privado no circuito de Misano há apenas duas semanas?
Quartararo, cujo último resultado direto na Q2 foi em Le Mans, em maio deste ano, diz: “Há muito tempo que não me sentia tão confortável a pilotar como hoje. Foi divertido. A sensação é simplesmente completamente diferente quando vemos no início de uma sessão que estamos em terceiro, quarto ou quinto. Isso permite-me voltar a gostar de conduzir. O nosso objetivo é a terceira linha da grelha na qualificação. Isso seria bom.”
Apesar do P5 da manhã e do P9 da tarde, Quartararo revela: “Em termos de ritmo, tenho uma boa sensação. Mas a única volta rápida continua a ser um problema para nós”. Ele refere-se menos à experiência de pilotagem e mais ao facto de “sermos apenas três décimos e meio de segundo mais rápidos com pneus novos do que com pneus que já têm sete voltas. Os outros fabricantes melhoram quase um segundo.”
Alex Rins elogia o novo chassis
O companheiro de equipa de Quartararo, Alex Rins, foi apenas P17 nas duas sessões de sexta-feira em Misano. Mas o espanhol também está bastante satisfeito. “Hoje testámos um novo chassis. E tenho de dizer que funciona muito bem”, diz Rins, que se vê a si próprio e à Yamaha ‘no caminho certo’.
Quando questionado sobre o que mais lhe agrada no novo chassis da M1, o piloto de fábrica da Yamaha do primeiro ano respondeu: “É um pouco mais ágil. Até agora, nesta época, tivemos sempre o problema de a moto não virar bem. À saída das curvas, tínhamos sempre de fazer uma linha mais larga do que realmente queríamos, porque a moto era muito pesada. “
Com o novo chassis, a Yamaha é “um pouco mais ágil nas mudanças de direção rápidas das curvas 1, 2 e 3”, como Rins descreve em relação ao traçado de Misano. Em comparação com o teste de há menos de duas semanas, ele foi “um segundo mais rápido” na sexta-feira, como diz. No entanto, Rins não quer sobrestimar este facto: “Não se pode comparar seriamente porque o nível de aderência da pista é muito melhor agora.”
Rins explica porque é que, apesar das boas sensações e do salto nos tempos por volta em comparação com o teste, não foi além do P17 no dia de treinos: “Em termos de afinação, tentámos uma combinação da afinação do teste e da afinação do fim de semana de Aragão. Mas isso não funcionou tão bem como eu gostaria”.
Não só Rins, mas também Quartararo experimentou a Yamaha com o novo chassis durante algumas voltas na sexta-feira em Misano. No entanto, ele descreve a diferença como pequena. Quando questionado sobre o facto de Rins ter realçado a melhor manobrabilidade na sua volta de apresentação, Quartararo respondeu: “Não tive essa impressão. Sim, ajuda um pouco no limite, mas em termos de maneabilidade não ajuda muito.”
