No entanto, os pilotos recebem apoio dos chefes de equipa. Não é realista que já não lhes seja permitido dizer palavrões: “Não sei se sou a melhor referência”, ri-se o chefe de equipa da Ferrari, Frederic Vasseur, que é sempre conhecido pela sua linguagem algo grosseira.
No entanto, ele acredita que é preciso diferenciar entre as declarações dentro e fora do carro: “Temos de entender que eles conduzem o carro a 350 km/h e não sei se as suas declarações são a sua principal prioridade quando estão a conduzir – e posso absolutamente entender isso”.
O chefe de equipa da Williams, James Vowles, pensa da mesma forma e não cortaria a palavra aos pilotos durante a sessão: “Se estivermos ali no calor do momento, ao ponto de sentirmos que alguém está a pôr a nossa vida em perigo, e é a isso que algumas das manobras por vezes conduzem, então qualquer pessoa sentada naquela sala na altura reagiria emocionalmente.”
“Compreendo perfeitamente que somos um desporto global e que há elementos que temos de manter sob controlo”, diz Vowles, afirmando que, em situações mais calmas, há definitivamente abusos que podem ser evitados.
“Mas”, continua, ‘temos de tentar lembrar-nos que temos alguns dos melhores atletas do mundo a pôr as suas vidas em risco, como gladiadores, e isso provoca uma reação emocional’.
Os níveis de adrenalina dos pilotos são elevados, “e seria muito difícil mudar isso”, diz o britânico, que revela que Franco Colapinto também expressou o seu desagrado durante os treinos. “Mas falaremos com ele sobre isso mais tarde. Não havia outra razão senão o facto de se ter esquecido de algo, mas vamos resolver isso.”
Mas no calor do momento, exigimos muito dos atletas”.
No entanto, também deve ser dito que Verstappen não foi condenado por uma explosão de raiva no rádio, mas por uma declaração na conferência de imprensa – quer você aprove ou não.
“Podemos falar de uma abordagem diferente”, diz Vasseur. “Não vou fazer isso por razões óbvias, mas se eles estão no carro, então é um pouco duro.”
