Dani Pedrosa apoia a KTM no desenvolvimento, mas também é a pessoa de contacto para os pilotos: mas o espanhol está relutante em dar conselhos
Nos últimos anos, a KTM teve provavelmente em Dani Pedrosa o melhor piloto de testes de MotoGP. Com 299 largadas em Grandes Prémios, três títulos de vice-campeão e três terceiros lugares na classificação final de MotoGP, bem como um total de 54 vitórias em Grandes Prémios, Pedrosa pode orgulhar-se de estatísticas impressionantes. O quão rápido o piloto de 39 anos ainda é foi demonstrado pelo seu wildcard em Jerez na primavera, quando terminou em terceiro no sprint
Pedrosa ajuda principalmente a melhorar a KTM RC16 com as suas tarefas como piloto de testes. Em alguns Grandes Prémios, visita o MotoGP e actua como treinador de pilotagem. Ele observa as sessões a partir da pista de emergência e, graças à sua experiência, consegue dizer com muita precisão o que os respectivos pilotos estão a fazer bem ou mal.
No entanto, Pedrosa está relutante em dialogar diretamente com os pilotos. “Para ser honesto, tento abordar tudo de forma muito conservadora. Claro que vejo algumas coisas. Mas toda a gente é especial à sua maneira e tem as suas próprias estratégias para melhorar. Por vezes, sugiro coisas que podem ser feitas de forma diferente”, disse o espanhol ao MotoGP.com.
Após as sessões, as coisas aquecem frequentemente nas boxes. Pedrosa evita agir como um professor nestes momentos e dizer aos pilotos activos o que estão a fazer bem ou mal. “É preciso ter o timing certo. Também depende do relacionamento”, observa ele.
“Mesmo que sejamos respeitados pelos outros pilotos, precisamos da sua confiança. É por isso que tento abordar tudo de forma muito conservadora. Evito sugerir ativamente aos pilotos o que devem fazer de diferente”, explica o antigo piloto de MotoGP.
“Por vezes, eles também me perguntam. Mas acho demasiado agressivo quando faço sugestões concretas, apesar de só estar no local em corridas selecionadas”, diz Pedrosa, explicando a sua forma reservada.
“Cada equipa desenvolveu a sua própria rotina e processos. Não acho que seja correto interferir ativamente. Gosto de manter um perfil discreto e estou pronto para ajudar se puder. Prefiro reagir quando me pedem, em vez de apontar o dedo aos pilotos,” disse o piloto de testes da KTM.
