O dia 1 de março de 2025 é uma data importante para o projeto de Fórmula 1 da Aston Martin. Isto porque Adrian Newey iniciará o seu papel como Diretor Técnico da equipa de corridas nesta data e poderá contribuir para o desenvolvimento do carro de Fórmula 1 para 2026. No entanto, isto não significa que Newey estará a trabalhar apenas para a Aston Martin
No podcast “High Performance”, Newey explica que continuará a trabalhar para a Red Bull para além do prazo acima mencionado, especificamente no superdesportivo RB17, no qual desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento. Nessa altura, ele “já não fará tanto a partir da fábrica”, mas trabalhará externamente, diz Newey.
“Será mais uma questão de contacto com as pessoas através de videoconferências e e-mails. E depois também estarei envolvido quando os primeiros testes de condução com o carro estiverem agendados para o verão.”
Para Newey, o Red Bull RB17 é um “projeto que lhe é muito caro” e de que gosta “imensamente”, garante o designer de desporto automóvel. Motivo: “É simplesmente algo diferente da Fórmula 1, mesmo que se baseie nos mesmos princípios e no que aprendi na Fórmula 1. Mas a aplicação disso é completamente diferente.”
Detalhes sobre o Red Bull RB17 de Adrian Newey
A Red Bull deu a Newey muita liberdade ao conceber o carro desportivo. O resultado é um veículo que foi desenvolvido exclusivamente para ser utilizado numa pista de corrida.
O RB17 é alimentado por um motor de combustão V10 de 4,5 litros da Cosworth, que fornece cerca de 1.000 cv. Outros 200 cv são fornecidos por um motor auxiliar elétrico. O resultado é um sistema com uma potência de 1200 cv e um peso total de cerca de 900 kg. E ao contrário do Fórmula 1, o carro desportivo tem suspensão ativa, o que significa que pode adaptar o seu chassis às curvas.
A Red Bull só vai construir um total de 50 carros modelo RB17, a um preço equivalente a uns bons seis milhões de euros cada.
E porquê o RB17? Isso também é rapidamente explicado: como a Red Bull só enviou um carro modificado do ano anterior para a grelha da Fórmula 1 em 2021, a equipa omitiu a designação RB17 e, em vez disso, usou o RB16B para continuar a “linha ancestral” dos carros da Red Bull em 2022 com o RB18. O RB17 preenche assim a lacuna resultante – pelo menos no nome
