Para Pol Espargaro, o MotoGP de 2014, quando foi promovido, e o MotoGP de hoje são muito diferentes – o que ele acredita ser o problema fundamental
Aos 32 anos, Pol Espargaro é um dos pilotos de MotoGP há mais tempo no ativo. O espanhol compete na categoria rainha desde 2014, pelo que tem dez épocas no seu currículo, pilotando Yamaha, KTM e Honda. Comparando a época com o presente, diz: “É como a noite e o dia. Tornou-se mais físico.”
É claro que a M1 é a moto menos exigente fisicamente”, diz Espargaro, olhando para os seus anos na Tech 3 Yamaha. “Mas é verdade que a própria categoria se tornou mais exigente com toda a tecnologia, e não apenas fisicamente, mas também mentalmente.”
“Temos de prestar muita atenção enquanto pilotamos – com todos os dispositivos. Só o procedimento de arranque já é um desafio”, sublinha. “E depois também temos de ser muito mais precisos porque a diferença entre os pilotos é muito pequena.”
“Meio décimo de segundo decide se se chega à Q2 ou se se fica de fora. É importante ser preciso com a eletrónica.” No entanto, Espargaro acredita que uma coisa fica de lado: a diversão.
“Não, não é mais divertido. Torna a categoria mais apertada, o que a torna mais divertida para nós e para as pessoas que andam por aí. Mas para os pilotos não significa mais diversão, significa mais stress”, diz o espanhol. Para mudar isso, o desenvolvimento teria de ser reduzido numa área em particular
Espargaro: A aerodinâmica ocupa demasiado espaço
“Não se deve exagerar na aerodinâmica. O problema é que ninguém esperava que se tornasse um problema tão grande no início. Se tivesse sido banida de imediato, não estaríamos neste ponto agora”, disse Espargaro.
“Muitos recursos estão agora a ser colocados nesta área e isso vai continuar a aumentar. Aumenta a velocidade máxima das motos, melhora a aceleração, as curvas e a travagem sem alterar o chassis ou o motor. Tornou-se, portanto, uma questão muito importante”.
“Talvez uma proibição tivesse sido melhor para a competição desde o início, mas não se pode prever essas coisas”, diz o espanhol. Com as máquinas actuais, os seus elementos de asa e dispositivos, não é apenas a fisicalidade que é posta em causa. “É simplesmente muito mais stressante para a mota”.
“É preciso ajustar, ativar e desativar muita coisa durante a condução. Há muitos sistemas a funcionar e isso torna tudo muito stressante”, diz o piloto de 32 anos.
“Além disso, agora também temos duas corridas por fim de semana. Este calendário não é apenas desgastante do ponto de vista físico, mas sobretudo do ponto de vista mental. Isto também torna cada vez mais difícil permanecer no MotoGP durante tantos anos como antes.”
“Já vimos quantas lesões ocorreram. E quando se tem 20, 22 anos, é mais fácil recuperar. Mas quando se tem cerca de 30 anos, posso dizer-vos por experiência própria que não é nada fácil.” Espargaro também sofreu uma lesão grave no início da época e teve de fazer uma longa paragem
Zarco também diz: “Claro que se tornou mais difícil”
Ele ainda está a trabalhar para voltar a encontrar a sua antiga forma. Perdeu o seu lugar regular no MotoGP para 2024 e vai atuar como piloto de testes e de substituição da KTM.
Estão também previstos alguns wildcards. No entanto, Espargaro não terá o stress de um calendário de corridas completo – ao contrário de Johann Zarco, que terá de se adaptar a uma nova equipa e moto em 2024 após a sua mudança da Pramac-Ducati para a LCR-Honda.
“Agora cheguei a esta categoria. Tenho uma abordagem diferente. Mas é claro que se tornou mais difícil”, diz Zarco quando questionado sobre o que faz a diferença para ele desde que começou no MotoGP.
“Temos de nos preparar bem para a intensidade dos fins-de-semana, agora que há o sprint no sábado e a corrida longa no domingo. Os pneus são mais consistentes do que eram há seis anos. No passado, era possível fazer a diferença entre um pneu novo e um pneu usado.”
“Parece que agora é mais difícil fazer essa diferença. Tudo evoluiu muito. Estou contente por ainda fazer parte disto. Mas com todas as corridas que temos no ano, temos de encontrar o nosso ritmo. Isso é o mais importante para ter um desempenho consistente”, disse o francês.
