Como único fabricante, a Pirelli é sempre criticada quando as coisas correm mal, mas um segundo fornecedor de pneus seria impensável nesta fase
Desde 2007, existe apenas um fabricante de pneus na Fórmula 1, fornecendo a todas as equipas os mesmos pneus. Muitos fãs gostariam de ver uma chamada “guerra de pneus” como a que ocorreu entre a Bridgestone e a Michelin no início dos anos 2000, mas isso não acontecerá num futuro previsível
Em outubro, a Pirelli foi mais uma vez confirmada como o único fabricante para a categoria rainha até à época de 2027 – com uma opção para a época de 2028. A concorrente Bridgestone ficou assim de mãos vazias, mas também teria sido o único fornecedor se tivesse sido bem sucedida.
Há anos que a Pirelli se encontra numa posição algo peculiar. Embora os italianos ganhem automaticamente todas as corridas, o fabricante é frequentemente criticado quando algo não funciona. Será que, por vezes, não seria melhor ter um segundo fabricante?
“Foi uma decisão que não só a Fórmula 1, mas também muitos outros campeonatos tomaram há anos,
A principal razão foi, naturalmente, a redução dos custos, porque a competição é sempre mais cara, uma vez que os pneus têm de ser constantemente desenvolvidos e testados. Além disso, seria necessário encontrar a liberdade para efetuar testes. As equipas já estão relutantes em participar nos dias de testes da Pirelli
Quase não há espaço livre para testar
Na próxima época, haverá mais duas corridas do que em 2023, o que obrigará as equipas a recorrerem mais à rotação do pessoal. “Não se pode imaginar como seria difícil para as equipas organizar os engenheiros, mecânicos e pilotos para completar os testes adicionais”, diz Isola.
Já é difícil para nós encontrar equipas que estejam disponíveis para os testes. Seria ainda mais difícil com outro fabricante”.
Para isso, o sistema teria de ser alterado de alguma forma para que os testes pudessem ser realizados, mas o italiano acredita que isso é atualmente difícil. “Custa muito dinheiro, mas não é uma decisão que a Pirelli toma. Isso diz respeito à FIA, que organiza o campeonato, e à Fórmula 1 como promotora.”
Pirelli sublinha: os pneus foram “promovidos positivamente “
Isto significa que o fabricante de pneus tem de voltar a trabalhar sozinho e tentar oferecer uma experiência de corrida desportiva, justa e divertida. E se isso não funcionar, a Pirelli é frequentemente criticada.
“Como único fabricante, por vezes somos alvo de má publicidade quando um pneu não funciona”, afirma Isola, mas também diz: “Penso que conseguimos promover o pneu de forma positiva ao longo dos doze anos.”
Tivemos especificações diferentes, estratégias diferentes. É claro que é mais fácil obter más notícias se algo correr mal. Infelizmente, sabemos isso desde há muitos anos. Infelizmente, sabemos isso há muitos anos. Como único fabricante, o vencedor é o vencedor, ele é o melhor. E depois os outros queixam-se dos pneus, mas isso faz parte do jogo que conhecemos há muitos anos”.
E sublinha: “Se olharmos para a Fórmula 1 nos últimos doze anos, também houve muitos exemplos positivos de como os pneus foram capazes de dar um melhor espetáculo.”