Contrariamente às indicações iniciais, a Pirelli decidiu não se manter como fornecedora de pneus para o WRC – Mario Isola explica o que está por detrás disto
Os carros do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) irão definitivamente utilizar uma marca de pneus diferente a partir da época de 2025 do que no período de 2021 a 2024, porque no contexto do concurso da FIA para o fornecedor de pneus do WRC para o período de 2025 a 2027, o atual fornecedor único, a Pirelli, não apresentou qualquer proposta
Depois das indicações iniciais de que a Pirelli se juntaria à Michelin e à MRF para se manter no Campeonato do Mundo de Ralis, Mario Isola, responsável pelo desporto automóvel da Pirelli, explica agora por que razão acabaram por tomar outra decisão.
“Obviamente, não podemos estar em todo o lado e temos de tomar decisões”, afirmou Isola, referindo-se ao facto de a Pirelli ser o único fornecedor de pneus da Fórmula 1 desde 2011 e continuar a sê-lo.
“Nos ralis, os espectadores são um nicho especial, são extremamente apaixonados. É possível levar tudo até eles num período de quatro anos. Na Fórmula 1, por outro lado, esse processo leva muito mais tempo porque o público é diferente”, explica Isola.
Se a retirada do Campeonato do Mundo de Ralis no final da época de 2024 é uma medida para poupar custos, o chefe do desporto automóvel da Pirelli responde: “Não, nem por isso. Temos uma equipa que é explicitamente responsável pelo WRC. Esta equipa ocupa-se dos ralis em geral. Não é a equipa que trabalha para nós na Fórmula 1”.
Então, porquê a retirada do Campeonato do Mundo de Ralis ao fim de quatro anos? “Bem, antes deste período, a última vez que fornecemos pneus para o WRC foi em 2010. Foi bom regressar após uma pausa de dez anos para apresentar a nossa marca ao mais alto nível dos ralis. No futuro, no entanto, queremos concentrar-nos noutros ramos”, afirmou Isola.
E o chefe do desporto automóvel da Pirelli revela imediatamente quais são. Não será, de forma alguma, uma retirada completa dos ralis para o fabricante italiano de pneus: “Iremos transferir os nossos recursos para o Campeonato Europeu de Ralis (ERC) e para os campeonatos nacionais”.
“Por isso, vamos continuar a desenvolver produtos para os ralis, porque esta área é muito importante para a nossa transferência de tecnologia na neve, gelo e gravilha”, explica Isola, referindo que também querem “expandir-se para a área dos ralis históricos”.
De acordo com as informações do Motorsport.com, existe, no entanto, um terceiro fabricante de pneus para o período das épocas do WRC de 2025 a 2027, para além da Michelin e da MRF, que se candidatou, nomeadamente a Hankook. A escolha será provavelmente decidida na próxima reunião do Conselho Mundial do Desporto Automóvel (WMSC) da FIA. A reunião está agendada para 19 de outubro.
