O pneu C2 da Pirelli deverá manter-se inalterado para a temporada de 2024 da Fórmula 1, depois de os testes de um novo protótipo em Suzuka não terem produzido qualquer progresso
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Pirelli deverá abster-se de alterar o composto do seu pneu C2 na Fórmula 1 no próximo ano, depois de os testes de um protótipo no Grande Prémio do Japão não terem produzido qualquer melhoria. O fornecedor oficial de pneus da Fórmula 1 estava a considerar algumas alterações ao composto de pneus para o próximo ano para resolver alguns problemas menores.
Entre outras coisas, estava a considerar tornar o composto C2 – o terceiro composto mais duro na gama de C0 a C5 – ligeiramente mais macio. A razão para tal foi o facto de se ter revelado bastante próximo do C1 e um pouco afastado do C3 em termos de desempenho, pelo que uma ligeira mudança teria ajudado a equilibrar as diferenças entre os compostos.
De acordo com os regulamentos da Fórmula 1 para testes de pneus, a Pirelli distribuiu dois conjuntos do protótipo mais macio do composto C2 a cada piloto para os treinos de sexta-feira do Grande Prémio do Japão.
O protótipo não conseguiu proporcionar a aderência desejada
No entanto, os primeiros resultados da corrida com o composto C2 modificado mostraram que este não proporcionou o aumento de desempenho esperado, pelo que é quase certo que a Pirelli irá manter os compostos actuais até 2024.
Questionado pelo Motorsport.com sobre os resultados dos treinos de sexta-feira no Japão, o diretor de corridas da Pirelli, Mario Isola, afirmou: “Olhando para os dados e tendo também em conta a evolução da pista, penso que o protótipo não tem a aderência que esperávamos.”
“É por isso que, provavelmente, continuaremos com o atual C2 no próximo ano. Sem um resultado claro, um passo claro em termos de aderência, não há razão para introduzir um novo composto quando temos o atual C2 que funciona bem”, disse Isola. “Está apenas um pouco perto demais do C1 e um pouco longe demais do C3, por isso quisemos testar o protótipo. “
Um novo pneu C4 está a ser testado no México
A Pirelli afirmou que o teste do C2 revisto foi um teste único e que não estão planeados mais testes. No entanto, no Grande Prémio do México deste mês, a Pirelli irá testar um protótipo C4 revisto, que espera ter melhores características.
No entanto, ao contrário do pneu C2, não se trata de mudar a aderência do pneu e, portanto, sua posição entre os diferentes compostos, disse ele. “O C4 mostrou muita granulação durante a época. Por isso, queremos melhorar a durabilidade mecânica e ter uma gama de trabalho mais ampla, porque o feedback das equipas é que o C4 é um pouco irregular”, explica Isola.
Para além do teste do protótipo C4 agendado para o México, a Pirelli também anunciou que irá utilizar no Grande Prémio compostos de pneus mais macios do que no ano passado. Os pneus duros, médios e macios serão C3, C4 e C5, respetivamente.
