Porque é que os pilotos de Fórmula 1 consideram que o novo traçado de Singapura é melhor e quais são as hipóteses de um regresso da parte não utilizada em 2023
O circuito de Marina Bay, em Singapura, tornou-se mais curto para a temporada de Fórmula 1 de 2023: A passagem sinuosa à volta da bancada na zona do porto foi eliminada e, a partir da curva 15, passa-se diretamente para a curva 16. E este novo traçado da pista agrada aos pilotos.
O bicampeão mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso, por exemplo, disse após os treinos livres: “Foi divertido e acho que o traçado é uma melhoria. Torna a pista um pouco mais rápida e entra-se num ritmo. Por isso, sim, gostei da mudança”.
Valtteri Bottas também está entusiasmado. “Prefiro este traçado”, diz ele. “Acho que cria pelo menos uma pequena hipótese de ultrapassagem. E torna a pista um pouco mais rápida.”
A comparação com o traçado anterior
Nos treinos, os carros de Fórmula 1 passaram pelo início e pelo fim após apenas 1:32 minutos. No ano passado, com o traçado anterior, tinha sido 1:42 minutos. A Fórmula 1 poupa assim dez segundos por volta, numa comparação direta.
Esta é uma das razões pelas quais os pilotos votaram unanimemente a favor da manutenção do atual traçado na reunião de pilotos de sexta-feira à noite. Mas não é assim tão simples: a alteração é inicialmente válida por três anos, enquanto decorrem as obras em Singapura.
“Não sabemos quanto tempo levará o governo a fazê-lo”, diz o promotor do Grande Prémio de Singapura, Colin Sin. “Pode demorar mais de três anos. Provavelmente será em 2028, mas ainda não o sabemos.”
Promotores perdem dinheiro com o encurtamento da pista
Os pilotos devem estar contentes com esta perspetiva, mas os organizadores locais não estão muito interessados em quaisquer atrasos: Isto porque o novo traçado não inclui a Marina Bay Grandstand (ver foto de capa), o que significa que uma parte significativa das vendas de bilhetes será perdida. “Estamos a falar de 25.000 pessoas, o que nos está a fazer um buraco no bolso”, explica Sin.
Assim, quando a construção estiver concluída, Singapura poderá optar por uma solução de compromisso: Poderão optar pelo traçado de 2023, mais fluido, mas construindo a bancada de novo no traçado da pista.
De acordo com Sin, os pré-requisitos para tal já estão a ser criados durante os trabalhos de reconstrução. “Ainda não temos os planos para isso, mas poderá haver uma passagem de entrada mais suave [antes de passar pela bancada]”. No entanto, por enquanto, a disposição atual permanecerá em vigor em Singapura.
