Sergio Perez atingiu Alexander Albon na luta pelo décimo lugar e recebeu uma penalização por isso – Segunda investigação não é clara para os comissários
Tudo aconteceu na 58ª das 62 voltas, na luta pelo décimo lugar. Albon estava mesmo atrás do AlphaTauri de Liam Lawson e mesmo à frente de Perez quando este se dirigia para o hairpin atrás de Anderson Bridge.
Perez tentou uma manobra otimista nesta altura e travou por dentro do Williams, mas o Williams já estava a virar para a curva, causando uma colisão. Perez conseguiu continuar, mas Albon foi projetado para o muro e só conseguiu retomar a corrida após alguns segundos. Nessa altura, já tinha caído para a 14ª posição.
“Não tinha para onde ir na curva 13”, defendeu-se Perez. “Eu simplesmente fui em frente. É sempre muito difícil fazer uma manobra de ultrapassagem aqui.”
De acordo com os comissários, Pérez tentou uma manobra “otimista” neste ponto, que eles classificam como uma manobra de “mergulho”. Albon, por outro lado, “não poderia ter feito nada” para evitar a colisão, razão pela qual Pérez recebeu a maior parte da culpa pela colisão.
No entanto, os comissários também perceberam o papel de Lawson, que estava a conduzir lentamente à frente de Albon. “Isso fez com que o carro 11 acreditasse que poderia ultrapassar”, informam. “Por isso, decidimos atribuir apenas um ponto de penalização como atenuante.”
Albon zangado: Devia ter ganho pontos
A penalização de cinco segundos não afectou Perez no final, uma vez que terminou cerca de onze segundos à frente de Lawson no oitavo lugar, que manteve.
Gutted.
Toda a equipa se esforçou muito para ganhar pontos hoje, mas infelizmente ficou aquém no final. Vamos continuar a trabalhar arduamente pic.twitter.com/PGUBdiAAM0
– Williams Racing (@WilliamsRacing) September 17, 2023
Para Albon, por outro lado, a cena teve um desfecho mais amargo, já que ele terminou em décimo primeiro e saiu de mãos vazias. “Fizemos uma corrida perfeita”, lamenta. “Eu estava quase a ultrapassar o Liam. Depois, o Checo fez-me um divebomb na curva 13.”
“Tive de fazer marcha-atrás, caí para 13º e acabei em 11º”, lamenta o piloto da Williams. “Então, deveríamos ter terminado nos pontos hoje, o que não aconteceu.”
Quem estava à frente? Não sei!
Durante a fase VSC, o carro 23, que saiu das boxes, e o carro 11, que estava em pista, chegaram ao SC2 ao mesmo tempo”, disseram os comissários. E: “O sistema de cronometragem não foi capaz de detetar uma diferença entre os respectivos tempos de chegada no SC2.”
As provas de vídeo também não produziram um resultado conclusivo, pelo que os comissários deixaram tudo como estava.
“Cada um dos representantes das equipas considerou que não deveria ser tomada qualquer outra medida, uma vez que não existia qualquer informação definitiva nesta fase. Os comissários desportivos concordam com esta opinião.”
