Enquanto ourceURL:ab se safou com uma penalização de cinco segundos, Max Verstappen recebeu dez segundos – estas são as razões
Max Verstappen e Lando Norris estão numa luta feroz pelo título na temporada de Fórmula 1 de 2024. Por isso, o holandês e o britânico enfrentam-se frequentemente na pista. Em Austin, Norris recebeu uma penalização de cinco segundos, enquanto Verstappen recebeu duas penalizações de dez segundos no México. Mas porque é que as situações foram avaliadas de forma diferente?
Nos EUA, Norris foi penalizado por ultrapassar Verstappen fora da pista. Verstappen recebeu uma penalização de dez segundos no México por, alegadamente, ter forçado o McLaren de Norris a sair da pista. As coisas aqueceram entre os dois no México: primeiro Norris foi empurrado para fora da pista pelo holandês na curva 4, depois houve outro incidente na curva 7.
Enquanto o conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, assume que a FIA está apenas a reagir aos incidentes em Austin, a FIA tem outras razões para as diferentes penalizações. A penalidade padrão para a ação de Verstappen contra Norris na curva 7 é de dez segundos, de acordo com a associação. Ele saiu da pista e ganhou vantagem com uma manobra muito agressiva.
Norris recebeu circunstâncias atenuantes em Austin, pois Verstappen defendeu-se com muita força. Na curva 12 do Circuito das Américas, ambos os carros acabaram por sair da pista. O artigo 54.3 regula a margem de manobra dos comissários de pista da Fórmula 1. Esta varia entre cinco e dez segundos para uma penalização de drive-through ou um stop-and-go de dez segundos. Tudo depende da intensidade
Verstappen disse após a corrida no México que uma penalização de 20 segundos era “muito”, mas não se quis queixar. Mas ele também não se manifestou. Norris explicou: “Ninguém devia ter sido penalizado em Austin porque ambos fizemos algo de errado. Eu fui forçado a fazer algo errado. Mas o México, disse o piloto da McLaren, teve uma qualidade completamente diferente de comportamento incorreto.