A VR46 está a negociar uma extensão do contrato com a Ducati – Mas Gigi Dall’Igna e Mauro Grassilli dão a entender que podem perder uma equipa satélite
Com oito motos, a Ducati terá, mais uma vez, o maior contingente das cinco marcas em competição para a época de 2024 do MotoGP. A Pramac continuará a ser a equipa satélite número um a longo prazo e representa praticamente uma segunda equipa de trabalho. A Gresini prolongou o contrato até ao final de 2025
Grassilli é o Diretor Desportivo do projeto de MotoGP desde este ano e substitui Paolo Ciabatti, que está encarregue do novo projeto da Ducati no Campeonato do Mundo de Motocross.
Grassilli é agora responsável pelas negociações comerciais detalhadas com as equipas satélite. “Estamos a falar com a VR46 para alargar a nossa colaboração. Mas não é fácil”, disse o italiano, admitindo que uma extensão não está definida em pedra.
“Porque, como já disse, este acordo também tem de se enquadrar no novo quadro económico. Reunimo-nos com eles todas as semanas, mas ainda não encontrámos uma solução. Sabemos que eles têm uma proposta da Yamaha em cima da mesa”.
Grassilli acrescenta: “Não somos nós que estamos com pressa.” O facto de a Yamaha ter estabelecido o objetivo claro de voltar a ter uma equipa satélite a partir de 2025 foi recentemente sublinhado por Lin Jarvis na apresentação da equipa.
E o que é que Salucci tem a dizer sobre os rumores de que as coisas podem tornar-se concretas entre a VR46 e a Yamaha? “Não sei”, foi a sua resposta com uma gargalhada no Qatar. A VR46 quer resolver a questão da mota o mais rapidamente possível para poder concentrar-se na questão do piloto para o próximo ano
