A época recorde de Max Verstappen na Fórmula 1 vai custar caro: quanto é que ele e os outros pilotos terão de pagar à FIA pela superlicença de 2024
A vitória de Max Verstappen no seu terceiro campeonato mundial de Fórmula 1 tem um preço elevado, literalmente. Segundo consta, o piloto da Red Bull terá de pagar mais de 1,2 milhões de euros para obter a superlicença de que necessita para poder voltar a competir no próximo ano.
O campeão do mundo venceu 19 das 22 corridas de 2023. Como os custos da licença aumentam por cada ponto que um piloto marca, a FIA cobra uma taxa elevada.
Felizmente para Verstappen, no entanto, a pesada soma para o próximo ano não será paga por ele próprio, como já revelou: “A equipa está a pagá-la, felizmente”.
No entanto, ele também criticou a emissora de TV holandesa Viaplay: “Acho que deveria haver uma relação normal. Mas estas coisas são resolvidas a dada altura, e acho que ninguém esperava que acabasse por ser tantos pontos.”
Verstappen terminou a temporada de 2023 da Fórmula 1 com 575 pontos. Esse é o maior número de pontos que um piloto já marcou em uma única temporada. O holandês descreve os custos horrendos associados a este domínio como “absurdos”.
“Não me parece correto que tenhamos de pagar tanto”, afirmou o piloto de 26 anos. “Também não é o caso noutros desportos. E há cada vez mais corridas”.
Felizmente para a Red Bull, os salários e honorários dos pilotos não estão abrangidos pelo limite orçamental, o que garante que as equipas têm de limitar as suas despesas.
O chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, também afirma: “É um problema de luxo que temos porque marcámos muitos pontos. Felizmente, está fora do limite orçamental. Mas sim, é um grande cheque que temos de passar à FIA”.
A Red Bull é a única equipa que confirmou publicamente até agora que vai pagar a taxa de superlicença de Verstappen. Não se sabe se o seu companheiro de equipa Sergio Perez ou outros pilotos terão de pagar as suas próprias taxas.
O que é uma super licença?
Uma Super Licença FIA é a licença mais elevada que existe e é exigida por todos os pilotos que queiram competir na Fórmula 1. A licença é emitida aos pilotos pelo organismo regulador da Fórmula 1, a FIA. Foi introduzida na década de 1990.
Em 2015, após a estreia de Verstappen no mesmo ano, foi também decidida uma idade mínima. Verstappen tinha 17 anos e 166 dias quando foi promovido à Fórmula 1. A FIA acrescentou então a regra da maioridade para evitar a participação de pilotos potencialmente inseguros e inexperientes.
Como é que se obtém uma superlicença?
Para obter uma super carta de condução, os condutores têm de cumprir uma série de requisitos. Estes incluem ter pelo menos 18 anos de idade quando competirem na Fórmula 1 pela primeira vez, possuir uma carta de condução válida e passar um teste teórico da FIA sobre os regulamentos desportivos da Fórmula 1.
Os detentores de uma Super Licença nas três épocas anteriores podem ainda candidatar-se a uma nova licença se pretenderem regressar à Fórmula 1.
Isto significa que pilotos como Nyck De Vries, que foi trocado pela AlphaTauri por Daniel Ricciardo na primeira metade da época de 2023, podem voltar a solicitar a sua superlicença e regressar à Fórmula 1 nos próximos anos.
Quanto custa uma superlicença?
A taxa obrigatória da superlicença consiste num montante base de 10.400 euros que cada piloto deve pagar para garantir que pode competir na época seguinte. Além disso, há uma taxa de 2.100 euros por cada ponto de campeonato obtido na época anterior
Quanto é que Verstappen terá de pagar em 2024?
Verstappen marcou 575 pontos na época de 2023, o que está associado a custos adicionais consideráveis para a sua superlicença: cada ponto marcado custa ao piloto mais 2.100 euros. Em 2023, a taxa de licença de Verstappen será, portanto, de 1.217.900 euros