Fabio Quartararo e o Diretor de Equipa da Yamaha, Massimo Meregalli, fazem o balanço após a primeira metade da época e traçam o plano para o futuro
Embora a Yamaha ainda não tenha alcançado um grande avanço na primeira metade da temporada de MotoGP de 2024, o progresso pode ser visto no fabricante japonês. O ritmo de desenvolvimento aumentou significativamente. Novas peças estão a ser testadas e depois rapidamente colocadas em prática no fim de semana
Já testámos um novo motor há algumas semanas em Valência. Na verdade, eram dois motores, um que tínhamos desde Assen e outro que temos agora. Outra fase de expansão virá no futuro”, revelou Fabio Quartararo no último fim de semana de corridas em Sachsenring.
“Mas isso é apenas um bloco de construção”, enfatizou o francês. “As curvas melhoraram um pouco, mas ainda há muitas coisas que precisamos de melhorar. Penso que com todos os dados que recolhemos na primeira metade da época, os engenheiros podem desenvolver uma boa compreensão do que precisa de ser feito.”
A Yamaha quer terminar consistentemente no top 10
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Yamaha ainda não está a pensar no próximo ano, mas está concentrada no resto da época: “Graças às concessões, temos a oportunidade de fazer melhorias todos os meses, com um novo motor e um novo chassis. Isto coloca o foco no futuro próximo e não em 2025”.
Afinal de contas, ainda faltam onze fins-de-semana de corrida após a pausa de verão. E a Yamaha tem muito planeado para eles. “A ambição é estar de forma muito consistente no top 10 na segunda metade da segunda metade da época.”
“Objetivamente falando, sabemos onde estamos e sabemos que não é fácil e que seria notável. Mas a evolução já está planeada. Depois da Áustria, vamos diretamente para Misano com os pilotos de fábrica.”
Meregalli traça plano de desenvolvimento
A Yamaha vai completar outro teste privado e avaliar um pacote aerodinâmico revisto. “Se funcionar, vamos homologá-lo no Grande Prémio de Misano. E depois a especificação do motor ainda está em aberto neste momento.”
“Se houver uma oportunidade de dar mais um passo, fá-lo-emos. Quanto à eletrónica”, que Meregalli acredita ser atualmente o maior ponto fraco, “espero que comecemos a avaliar coisas diferentes. Por isso, sabemos que não nos vamos aborrecer.”
Quando questionado sobre a carga adicional que os testes privados colocam sobre os pilotos regulares e a equipa, o Diretor da Equipa Yamaha explica: “As concessões oferecem mais oportunidades, mas também significam trabalho extra para todos. “
A luz ao fundo do túnel está a aparecer lentamente
E tenho de dizer que estou muito orgulhoso por ter esta equipa e estes pilotos, porque até agora nunca se queixaram. Talvez também porque estamos a ver os primeiros resultados e isso é um incentivo, mas estamos todos a esforçar-nos muito, do Japão à Europa, e estamos todos concentrados na mesma direção.”
“É certamente um desafio e difícil. Mas com os resultados, somos basicamente recompensados. Ainda temos um longo caminho a percorrer, mas a direção é agora clara.” Meregalli não quer falar ainda da luz ao fundo do túnel: “Oh não, talvez estejamos a meio. Estamos a começar a ver a luz.”
No entanto, antes de continuar a trabalhar nesse sentido, a Yamaha está a dar a si própria e aos seus pilotos uma pausa bem merecida. “Há uma proibição de testes para nós em julho,” diz Quartararo e admite: “Para ser honesto, estou muito contente por ter um pouco de descanso.”
“Também houve uma pausa maior entre Mugello e Assen, mas só tive quatro dias de folga. Isso foi duro. É por isso que agora estamos a tirar uma semana de folga.” O circo das corridas será retomado no Circuito de Silverstone no início de agosto