O Conselho de Fábrica da Audi é a favor de compromissos de desporto motorizado fora da Fórmula 1 e gostaria de ver o sector das corridas de clientes novamente reforçado
A Audi em Ingolstadt está atualmente a celebrar os vencedores do Dakar, como tem sido o caso no passado, após grandes triunfos no DTM ou em provas de resistência. Mas na reunião de trabalho da subsidiária da Volkswagen na quarta-feira, houve agora um apelo surpreendente para compromissos de automobilismo fora da Fórmula 1 – incluindo a divisão de corridas de clientes, que a Audi reduzirá ao suporte básico no final de 2023 e que também inclui o DTM.
“Os corações dos funcionários da Audi e dos fãs da Audi em todo o mundo estão a sangrar”, disse a vice-presidente do Conselho de Empresa, Karola Frank, que entregou o relatório do Conselho de Empresa da Audi a cerca de 5.500 membros em Ingolstadt. “Eles querem continuar a ver-nos noutras séries de corridas”.
O Conselho de Empresa está “convencido de que a decisão da empresa de se retirar das corridas de clientes, das corridas de 24 horas ou dos ralis não pode ser permanente”, deixou claro o pintor de veículos treinado na primeira reunião de trabalho do ano.
A vitória no Dakar mostra “o potencial que existe na Audi Motorsport” – e a entrada na Fórmula 1 planeada para 2026, da qual todos os outros programas foram vítimas, também é correta e importante – argumenta Frank, que é membro do Audi Works Council desde 2009. No entanto, ela enfatizou que também deve haver outros projetos de automobilismo no futuro. A propósito, a Audi também encerrou seu envolvimento no Dakar depois de vencer em janeiro de 2024.
Na primeira de quatro reuniões de trabalho em 2024, nas quais os funcionários são informados sobre as actividades do Conselho de Empresa e a situação da empresa, houve vários convidados de honra desta vez, incluindo os vencedores do Dakar Carlos Sainz e o copiloto Lucas Cruz, bem como Stephane Peterhansel, Emil Bergkvist e Edouard Boulanger.
Estiveram também presentes os membros da equipa do Dakar, o Diretor de Automobilismo da Audi, Rolf Michl, e o novo patrão da Audi, Gernot Döllner, que anunciou a produção de um modelo compacto elétrico nas instalações de Ingolstadt.
