O posto de comando da Haas desperdiçou um ponto para a corrida de Fórmula 1 em Imola? Nico Hülkenberg questiona paragem antecipada nas boxes
Com o décimo primeiro lugar no Grande Prémio de Fórmula 1 em Imola, Nico Hülkenberg perdeu por pouco o último ponto. O alemão conseguiu subir da décima posição da grelha na primeira volta para o oitavo lugar, mas um erro de estratégia da equipa americana acabou com as suas esperanças de marcar pontos
Uma paragem antecipada de Fernando Alonso nas boxes, na sétima volta, desencadeou uma série de cortes no meio do pelotão. Para Hülkenberg, a paragem nas boxes do piloto da Racing Bulls, Daniel Ricciardo, na 11ª volta foi decisiva. O australiano estava cerca de três segundos atrás do piloto da Haas, no décimo primeiro lugar, mas o posto de comando não reagiu uma volta mais tarde.
A Racing Bulls tinha planeado forçar Hülkenberg a fazer uma paragem antecipada com Ricciardo para fazer uma ultrapassagem a Yuki Tsunoda. No entanto, como a Haas não trouxe Hülkenberg, a equipa italiana aproveitou a oportunidade para fazer uma ultrapassagem com Tsunoda, que posteriormente passou Hülkenberg. No entanto, depois de falharem a cronometragem, ainda podiam ter mudado para uma ultrapassagem, o que não fizeram na Haas
Apesar do erro de estratégia: a Haas “não tinha velocidade suficiente “
“Vamos ter de analisar isso novamente mais tarde”, diz o alemão sobre a estratégia após a corrida. “No início foi estranho porque entrámos muito cedo. E também fiquei sem pneus no final. Provavelmente não teria feito muita diferença no final”.
Timo Glock, da Sky, acredita que o décimo lugar teria sido possível com uma estratégia melhor: “Foi uma pena. Ele esteve a caminho do décimo lugar durante muito tempo. No final, não foi suficiente. Em retrospetiva, há que analisar a estratégia. Ele lutou, mas infelizmente não foi capaz de conquistar o ponto. Por isso, agora tem de esperar pelo Mónaco”.
O facto de Hülkenberg ter estado em posição de ter uma hipótese de marcar pontos deve-se a um excelente arranque. O alemão foi capaz de ultrapassar os dois Racing Bulls à entrada da curva dois. “Tive uma boa largada, uma boa primeira volta”, disse o piloto de 35 anos. “Mas depois não tive velocidade suficiente.”
Tive dificuldades com o equilíbrio do carro e não consegui entrar no ritmo, numa boa harmonia. Estava um pouco preocupado com isso. Correu melhor numa volta, mas infelizmente não tão bem a longo prazo. Faltou-nos simplesmente um pouco de velocidade. Fomos prejudicados pelo Yuki [Tsunoda]. Talvez tenhamos de voltar a pensar nisso. No final, não havia muita velocidade.”
Contudo, o desempenho na corrida mostra que a Haas parece ter feito progressos com as actualizações em Imola. No entanto, a Racing Bulls ganhou vantagem no meio-campo, enquanto as outras equipas recuaram um pouco.
Quando questionado sobre o bom funcionamento das novas peças, Hülkenberg diz: “É difícil dizer. Miami pareceu uma corrida completamente diferente. Não estamos muito longe dos Racing Bulls, mas ainda estamos um pouco afastados. E, claro, muito longe dos outros. Temos de deixar as coisas assentar novamente e também compreender melhor agora, com toda a ação da corrida e os dados sobre o comportamento das actualizações.”
O grande trunfo de Nico Hülkenberg, o seu ritmo em qualificação, vai ser solicitado no próximo fim de semana de corrida no Mónaco. Ultrapassar no Principado é considerado praticamente impossível, pelo que é crucial qualificar-se bem na frente. O Haas da época de 2024 também se tornou melhor nas curvas lentas em comparação com o carro do ano passado, possivelmente um bom presságio
