Nico Hülkenberg elogia Nico Hülkenberg após o sexto lugar na qualificação de Fórmula 1 em Singapura: “Não creio que alguém possa conduzir mais depressa”
“Há um homem do dia. Nico Hülkenberg”, foram as primeiras palavras do especialista Nico Rosberg ao microfone da Sky após a qualificação da Fórmula 1 em Singapura. Hülkenberg já tinha colocado o seu Haas na terceira linha da grelha de partida para o Grande Prémio de Singapura, no domingo. Em sexto lugar na geral, conseguiu mesmo bater os dois Ferraris
Foi divertido”, disse Hülkenberg na Sky após a sessão. “De alguma forma, estive sempre do lado certo, consegui fazer bem as voltas, senti-me confortável no carro, tive a confiança que, de alguma forma, me faltou no fim de semana passado. Foi bom.”
Hülkenberg explica: Como a Haas dominou os pneus
A Haas já deixou uma impressão sólida nos treinos, mas as condições mais frias na qualificação parecem ter favorecido um pouco mais o VF-24. Enquanto os restantes tiveram problemas em aquecer os pneus, Hülkenberg conseguiu sempre introduzir temperatura suficiente nos pneus.
“Simplesmente optimizámos tudo. Especialmente o outlap, que também é muito, muito crítico, a forma como aquecemos os pneus e a que temperatura começamos a volta. O facto de termos os [pneus] perfeitamente na janela. Penso que simplesmente trabalhámos bem em conjunto como equipa e acertámos em cheio.”
“E, claro, este é um circuito de rua. Isso significa que a pista vai melhorando de volta para volta e só temos de nos manter a par e encontrar tempo e eu consegui fazê-lo bem hoje e, sim, estou obviamente satisfeito com o dia de hoje.”
Rosberg: Não acho que alguém se saia melhor do que o Nico
A Haas pode ter funcionado brilhantemente no sábado em Singapura, permitindo a Hülkenberg vencer a batalha do meio-campo, mas o companheiro de equipa Kevin Magnussen retirou-se na Q2 em 14º lugar. O dinamarquês não conta exatamente como um “nose-picker” em Singapura, uma vez que já estabeleceu a volta mais rápida da corrida duas vezes no Marina Bay Street Circuit em carros Haas inferiores.
“É incrível o que ele consegue com este carro aos sábados”, diz Rosberg, da Sky, com espanto. “Acho que ninguém poderia guiar mais rápido. Portanto, já é mega forte. Quero dizer, P6 num Haas em Singapura”.
A forte posição de partida é ainda mais importante num circuito de rua estreito como Singapura, uma vez que as ultrapassagens são historicamente muito difíceis. Embora tenha sido adicionada uma quarta zona DRS para a edição de 2024 da corrida, o Haas em particular, que sempre esteve no topo da tabela de velocidade máxima, não deverá ser fácil de ultrapassar. Então, o que é possível para Hülkenberg na corrida?
O que é possível para a Haas na corrida?
“Penso que, no que diz respeito às outras equipas do meio do pelotão, podemos definitivamente desafiá-las”, disse o alemão. “Quero dizer, começamos na frente deles. Espero que se mantenha assim após as primeiras voltas e depois penso que temos todas as oportunidades de lutar com eles. Claro que o objetivo é mantê-los atrás de nós.”
“É uma corrida longa, muita coisa pode acontecer, também é preciso um pouco de sorte quando o safety car sai. Sabemos, pelo passado, que a corrida pode rapidamente virar de pernas para o ar e estarmos do lado errado”
O piloto de Emmerich também acredita que a quarta zona DRS será um fator importante: “Penso que fará a diferença. Vai encorajar as ultrapassagens. Mas depende um pouco de quão má é a pista amanhã. Se não for assim tão má, pode não fazer tanta diferença. Se as condições forem más, vai abrir novas oportunidades. Por isso, fiquem atentos. “
Rosberg: Porque é que Hülkenberg nunca deu o salto para uma equipa de topo
Com desempenhos como o de sábado à noite em Singapura, podemos perguntar-nos como é que Nico Hülkenberg ainda não subiu ao pódio em 220 Grandes Prémios. Ou porque é que o alemão nunca deu o salto para uma equipa de topo?
Rosberg acha que sabe: “Ele também teve momentos em sua carreira em que sempre conseguiu … Quero dizer, Daniel Ricciardo o venceu na Renault”.
“Bem, também é um pouco estranho com ele, porque sabemos que é um talento incrível, mas depois houve sempre algumas fases mais longas na sua carreira em que as coisas não correram tão bem e isso levou-o a nunca conseguir o cockpit de topo.”
