De facto, Newey, que trabalha para a Red Bull desde 2006, recusou várias ofertas dos italianos. Mas o facto de nunca ter estado ativo na Ferrari é algo que ele “lamenta emocionalmente”, disse Newey. “A Ferrari abordou-me durante os meus dias de Indy Car, o que provavelmente não conta, depois em 1993 e, como sabem, em 2014. A oferta de 93 era muito tentadora”.
“Eu fui, Jean Todt [chefe de equipa] tinha acabado de começar”, disse Newey. “Lembro-me de ele falar sobre a contratação ou não de Michael [Schumacher]. Achas que é uma boa ideia?” Recém-casado, Newey recusou a oferta, no entanto, devido ao fracasso do seu casamento anterior, depois de ter andado a saltitar entre Inglaterra e os EUA, onde tinha trabalhado para a March.
Ferrari fala “por frustração “
Ter o seu próprio centro de desenvolvimento em Inglaterra, tal como John Barnard o criou em Guildford porque não queria trabalhar em Itália, estava fora de questão para Newey. “Nunca fiz essa pergunta e não acredito nela”, diz o britânico.
“A ideia de ter um centro de investigação e design num local completamente diferente da equipa de corrida – sei que temos uma equipa irmã [AlphaTauri, dividida entre Faenza em Itália e Bicester no Reino Unido] que faz isso – mas não acredito no conceito”, diz Newey.
Quando a Ferrari abordou Newey novamente em 2014, no início da era do híbrido turbo de 1,6 litros, ele estava feliz na Red Bull. Mas a atitude da Renault, fornecedora de motores, fê-lo pensar em demitir-se.
“As minhas conversas com a Ferrari em 2014 foram puramente por frustração”, revela o piloto de 64 anos. “Eu realmente não queria sair, mas estávamos numa situação em que a Renault não tinha desenvolvido um motor turbo-híbrido competitivo.”
Trabalhar com Alonso ou Hamilton teria sido “fabuloso “
“Isso acontece no primeiro ano, ok, novas regras. Todos cometemos erros”, sabe Newey. “Mas Christian [Horner], Helmut [Marko] e eu encontrámo-nos com Carlos Ghosn [antigo patrão da Renault] para o pressionar a aumentar o orçamento”.
“A resposta de Ghosn foi: ‘Bem, não estou interessado na Fórmula 1, só estou nela porque o meu pessoal de marketing diz que eu devia estar nela’. Foi uma situação muito deprimente”, diz o veterano engenheiro da Fórmula 1. Newey admite que ficou com um sabor emocional por não ter ido para a Ferrari. Ele também gostaria de ter tido a oportunidade de trabalhar com Hamilton e Alonso.
Perguntado se ele se arrepende de ter recusado a oferta de Maranello, Newey diz: “Emocionalmente, eu acho, até certo ponto. Sim. Por exemplo, trabalhar com Fernando e Lewis teria sido fabuloso. Mas isso nunca aconteceu. Por vezes são apenas circunstâncias, é assim que as coisas são.”
