Nasser Al-Attiyah quer vencer o Rali Dakar pela terceira vez consecutiva: Os rivais da equipa de trabalho da Audi não o assustam
Audi? Só lhes vou dar três dias e depois vão para casa. Vimos isso em Marrocos e em Aragão, ao fim de cem quilómetros”.
O Audi RS Q e-tron provou ser um carro rápido nas suas duas primeiras participações no Rali Dakar, mas a complexa transmissão com um total de três motores eléctricos e um motor de combustão provou ser propensa a falhas. Embora a Audi tenha revisto o veículo, Al-Attiyah não acredita que isso tenha resolvido os problemas.
É por isso que o atual campeão não está incomodado com a potência adicional que a FIA concedeu à Audi. “A decisão não é minha, temos de a aceitar porque a FIA tem uma visão diferente”, afirma.
O cinco vezes vencedor do Rali Dakar e atual Campeão do Mundo de Rali Raid mudou da Toyota para a Prodrive, onde é agora companheiro de equipa de Sebastien Loeb. Al-Attiyah citou o seu futuro envolvimento com a Dacia como a razão para a sua mudança. “Tenho um contrato com a Dacia para o próximo ano e vou trabalhar com a equipa durante três anos, por isso, pelo menos, temos feedback e conheço as pessoas.”
A fiabilidade será mais uma vez um fator decisivo no Rali Dakar deste ano – um fator em que o Hunter desenvolvido pela Prodrive ainda não foi capaz de brilhar. No entanto, Al-Attiayh acredita que não é apenas a tecnologia, mas também o estilo de condução que tem uma grande influência.
“Se olharmos para a história da Toyota, tivemos mais de 15 carros em cada época e todos eles tiveram contratempos, exceto o meu”, diz. “Esse é o meu segredo, não o posso revelar, porque é muito importante tratar bem o carro, ter uma boa posição e ser rápido, caso contrário, vai parti-lo.”