A raiva do cinco vezes vencedor da classificação geral não vai abrandar – Nasser Al-Attiyah enumera muitos exemplos do que está a correr mal e sublinha que este Dakar não tem piada
Nasser Al-Attiyah já criticou a FIA no Rali Dakar 2025. O piloto da Dacia acrescenta a isto e afirma claramente: “As pessoas certas devem estar no sítio certo”. Já anunciou que vai enviar uma carta ao presidente da FIA, Mohammed bin Sulayem.
Sim, já enviámos a carta. Escrevemo-la para defender a nossa posição relativamente aos dez minutos [de penalização]”, disse o cinco vezes vencedor do Dakar. “É um erro apanhar dez minutos por isto”.
“Mas estamos a trabalhar nesta situação. Não para a alterar [a penalização], mas para que as pessoas certas estejam no sítio certo.” Porque há muitas coisas com que ele não concorda neste comício.
Em primeiro lugar, a dureza dos comissários da FIA relativamente aos roll cages danificados de Carlos Sainz, Sebastien Loeb e Laia Sanz. Em segundo lugar, a sua própria penalização de tempo, que recebeu por ter perdido um pneu sobresselente durante uma etapa.
E, em terceiro lugar, por uma situação com Lucas Moraes. As câmaras estão instaladas nos cockpits para que os pilotos e co-pilotos não possam utilizar quaisquer ajudas não autorizadas. Telemóveis, smartphones com GPS e outros dispositivos do género são estritamente proibidos.
Moraes foi apanhado a utilizar um telemóvel. A desqualificação foi adiada. Só será aplicada em caso de nova infração. “Ele deveria ter sido desclassificado da corrida, mas não foi. Qual é a regra?”, disse um irritado Al-Attiyah.
“Porque é que tenho direito a uma penalização de dez minutos? A regra é a regra. Ele tinha um telemóvel no carro. Era isso! Não percebo. Temos de resolver esta situação, porque acho que há algo de errado. Temos de defender a nossa posição”.
Nasser Al-Attiyah afirma que não está a gostar deste Dakar Zoom
Os motociclistas são particularmente críticos em relação ao novo tablet com o road book digital. Estes dispositivos têm-se avariado com frequência em vários motociclistas e não funcionam. Nos carros, há pelo menos dois tablets para o navegador.
Mas o diretor do rali, David Castera, também cometeu um erro ao planear o percurso para os carros, que o francês também admitiu. Na sétima etapa, houve uma entrada incorrecta no quilómetro 158. Muitos carros andaram às voltas à procura da rota correta.
Castera saiu com um helicóptero e assinalou ele próprio a direção correta aos pilotos. Para corrigir o erro, cerca de 20 quilómetros desta especial não foram contados para que os pilotos perdidos não ficassem em desvantagem.
“O problema”, diz Al-Attiyah, ”é que não é um bom nível para esta corrida. É esse o problema. Mas às vezes isso acontece. Espero que eles façam melhor na próxima vez. Não queremos arriscar as nossas vidas por causa de situações estúpidas”.
Porque quando vários veículos estão perdidos e à procura do caminho certo, podem acontecer acidentes. Por duas vezes, durante o rali, já se registaram colisões frontais entre dois carros que perderam o rumo.
“Não, não estou a gostar deste Dakar”, diz um irritado Al-Attiyah. “Vou vivendo o dia a dia, mas acontece sempre algo estranho. Não estou a gostar. Não falta nada, mas quando se está a correr tem de se desfrutar. Não pode haver política pelo meio. Não estamos na escola.”
