Ayao Komatsu pode ser um perito em tecnologia, mas quando se trata de tópicos como marketing e política, o novo chefe da equipa Haas prefere obter ajuda de outros
“Fiquei surpreendido”, admite Ayao Komatsu quando, no final do ano passado, recebeu a chamada do proprietário da equipa, Gene Haas, a informar que se tornaria o novo chefe de equipa da equipa de corridas com o mesmo nome e que seguiria os passos de Günther Steiner
Embora Komatsu tenha falado frequentemente com a Haas sobre a forma de levar a equipa para a frente, a sua promoção a chefe de equipa nunca esteve na ordem do dia. “Eu não sabia exatamente o que ele queria fazer”, diz o piloto japonês. “Mas ele queria promover alguém internamente.”
Komatsu era o candidato lógico para a Haas, uma vez que é uma das pessoas que tem estado envolvida com a equipa desde o início e, por isso, conhece-a por dentro.
Komatsu está também a dar continuidade a uma tendência que se tem tornado cada vez mais evidente nos últimos anos: A Komatsu também está a dar continuidade a uma tendência que se tornou cada vez mais evidente nos últimos anos: a de que boas pessoas com formação em engenharia estão a ser promovidas em vez de se recorrer a pessoas com formação em gestão. James Vowles (Williams), Andrea Stella (McLaren) e Laurent Mekies (AlphaTauri) são exemplos atuais disso.
No entanto, isto normalmente significa uma área de responsabilidade completamente nova para eles. Embora tenham muito a oferecer tecnicamente, servir o lado comercial ou político é mais um desafio – e um que também pode levar ao fracasso. Mattia Binotto, da Ferrari, é um desses casos e, no final, talvez tenha sido colocado demasiado sobre os seus ombros.
“Há, naturalmente, áreas com as quais estou mais familiarizado”, diz Komatsu. “Estou menos familiarizado com outras áreas, como comercial e marketing.”
Ele também disse isso a Gene Haas e disse-lhe que não via sentido em concentrar-se no marketing e em atrair patrocinadores, algo que Steiner poderia ter sido capaz de fazer antes dele. “Não é aí que estão as minhas capacidades”, diz.
“Preciso de outra pessoa que seja especialista nesta área. E depois posso concentrar-me na parte técnica e melhorá-la.” O mesmo se aplica à vertente política: “Também vou precisar de ajuda nessa área. Mas Gene está disposto a nos ajudar nesse lado”.
Komatsu não quer dirigir a Haas sozinho, mas sim trabalhar com pessoas de diferentes áreas para tirar o melhor partido da equipa. “É necessário que todos actuem na sua área de especialização. E sinto que o meu trabalho é criar este ambiente.”
Pelo menos tranquiliza-o um pouco quando olha para o trabalho de outros chefes de equipa que seguiram um caminho semelhante ao seu. “Há 20 anos que faço isto em equipas diferentes. Conheço o James [Vowles] dos meus tempos de Honda, conheço o Laurent [Mekies] dos seus tempos de Ferrari e conheço o Alessandro [Alunni Bravi] do seu tempo na Lotus.”
“Portanto, conheço alguns tipos e isso ajuda um pouco”, disse Komatsu. “Mas não sei o que não sei. Também não estou aqui sentado a fingir que sei como lidar com tudo isto. Não sei, mas estou a fazer o melhor que posso.”
