Joan Mir, piloto de fábrica da Honda, critica a gestão dos limites de pista do MotoGP e explica porque é que o atual sistema é injusto.
Os limites da pista no MotoGP já afectaram uma série de corridas. Se um piloto ultrapassar os lancis numa corrida e entrar na área atrás deles, recebe um aviso pela primeira infração e tem de cumprir uma longa volta de penalização pela segunda. Se os limites da pista forem violados na última volta, o “infrator” será afastado uma posição
Nem todos os pilotos estão satisfeitos com a forma como os limites da pista de MotoGP são geridos. Joan Mir, piloto da Honda Works, também não está propriamente entusiasmado com o atual sistema. No último fim de semana do Grande Prémio no Red Bull Ring, na Áustria, Mir recebeu uma penalização de uma volta longa por ter excedido os limites da pista duas vezes.
“Temos de distinguir entre ganhar tempo e não ganhar tempo”, disse o espanhol, que concorda que é penalizado se ganhar tempo. “Mas se formos ultrapassados por outro piloto, formos empurrados para fora da linha de meta e depois passarmos a verde e perdermos tempo, isso não deve contar. Não faz sentido”, resmunga.
Por isso, Mir gostaria que a ultrapassagem dos limites da pista só fosse contabilizada se desse uma vantagem ao piloto. No entanto, muitas vezes, os condutores fazem uma avaliação errada e perdem tempo, mas recebem um aviso, que depois se torna numa penalização pela segunda infração.
“Tenho a certeza de que isto acontece a muitos pilotos quando não conseguem desacelerar corretamente a moto, saem da linha, perdem tempo e recebem uma advertência. Temos de falar sobre isso”, explicou Mir, que ficou irritado durante o sprint na Áustria quando lhe foi mostrada uma penalização de uma volta longa. “Quando recebi a mensagem com os limites da pista, não percebi porquê”, comenta o piloto espanhol da Honda, que saiu do fim de semana de corrida na Áustria completamente de mãos vazias.
