Piero Taramasso, Diretor da Michelin, reage às declarações de Bagnaia em Misano 2 – Porque é que houve uma queda e depois os tempos por volta foram bons é um mistério
Após o Grande Prémio de Emilia-Romagna, Francesco Bagnaia queixou-se do pneu traseiro Michelin. Após a partida, o piloto da Ducati assumiu a liderança, mas o pneu estava “constantemente a ameaçar escapar”. Depois, os seus tempos por volta caíram e ele caiu para o terceiro lugar
“De um momento para o outro, o tempo da volta caiu seis a oito décimos de segundo sem fazer nada. Não sei”, disse Bagnaia logo após a corrida. “O pneu traseiro não funcionou.”
“O pneu não funcionou durante 15 voltas. Depois foi muito bom porque eu estava muito rápido. Era assim que eu esperava que fosse o meu ritmo.” A sua corrida para recuperar o atraso terminou com um acidente na 21ª volta.
Para Bagnaia, é um mistério o facto de o seu ritmo na primeira metade da corrida não ter sido o esperado: “Nunca ouvi um piloto dizer que o pneu só funcionou após 15 voltas. Acho que isso é novo para toda a gente”.
Porque, no passado, quando um piloto tinha um pneu “mau”, este não funcionava durante toda a corrida. Foi o caso, por exemplo, de Bagnaia no sprint de Aragão ou de Jorge Martin no Grande Prémio do Qatar do ano passado.
É também um mistério para a Michelin. “Pecco” estava na frente nas primeiras voltas. Depois, houve uma queda que não conseguimos explicar”,
Volta 1: 1:36.637 minutos
Volta 2: 1:31.757
Volta 3: 1:31.805
Volta 4: 1:31.872
Volta 5: 1:32.034
Volta 6: 1:31.524
Volta 7: 1:31.665
Volta 8: 1:31.658
Volta 9: 1:31.756
Volta 10: 1:31.779
Volta 11: 1:31.905
Volta 12: 1:31.428
Volta 13: 1:31.320
Volta 14: 1:31.063
Volta 15: 1:30.939
Volta 16: 1:30.877 (volta mais rápida da corrida)
Volta 17: 1:31.207
Volta 18: 1:30.997
Volta 19: 1:31.463
Volta 20: 1:31.027
Volta 21: caiu
“Ele estava muito forte e parecia que podia apanhar Bastianini e Martin. Depois despistou-se. Estamos a analisar isso. Mas, de momento, só temos as suas declarações e tempos de volta,” diz Taramasso, explicando porque é que ainda não sabemos mais nada.
“Quando a Ducati também nos fornecer os dados, tentaremos analisar o que causou o acidente. Isso vai demorar algum tempo, mas gostaríamos de perceber a razão, porque é sempre possível descobrir coisas novas.”
Mas Taramasso ainda acha o assunto intrigante: “O estranho é que os tempos de volta não correspondem às declarações de ‘Pecco’. Ele diz que o pneu não funcionou desde o início e só a partir da 12ª volta.”
Mas os tempos dele nas primeiras quatro voltas foram bons. Temos de perceber porque é que houve uma queda depois disso. Só com os dados é que vamos perceber isso. Mas não é o comportamento do pneu, porque é o mesmo do início ao fim.”
“Também não foi o comportamento de um pneu que tem um problema de temperatura. Isso aconteceu a alguns pilotos este fim de semana, especialmente com o pneu traseiro médio. Demorou seis ou sete voltas para atingir a temperatura.”
“Mas isso também não parece ser a descrição do ‘Pecco’. Não me pareceu um problema de aquecimento com o pneu”, disse Taramasso. Bagnaia declarou no domingo após a corrida que não havia nenhum problema com a temperatura ou pressão do pneu.
É por isso que a Michelin não pode dizer mais do que “que espera encontrar respostas em breve”. No próximo fim de semana na Indonésia, serão utilizados pneus diferentes com uma carcaça mais resistente ao calor
